请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
’恶化，不容易从俯冲中改出，在使用过程中逐渐当成战斗轰炸机和地面攻击机使用。霍克公司从1940年3月开始发展改进型“台风”，试图使“台风”成为原来设想的先进战斗机。
经过研究，改变“台风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“台风”‘性’能。随即，采用比“台风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5％处减薄14.5％，翼尖减薄10％。机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火墙后增加了一个76加仑的机身油箱。改进后的飞机和“台风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别。
英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“台风II”。1942年‘春’天，英国已经有多种2，000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得‘性’能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择。同年8月，“台风II”改名为“暴风”。
暴风mK.V型在飞行‘性’能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的sabreII发动机‘性’能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号。1943年6月21日首架生产型（JN709）‘交’付部队。共生产861架。
由于都是同一家公司出品的，因此这海怒和暴风的飞行手感也极为相似。速度快，加速也快，高速‘操’作‘性’也非常不错，还有丧心病狂的火力（四‘门’西斯帕诺）。
虽然这四‘门’西斯帕诺的型号是mK.V，弹道没有长管的mK.II好，不过量变引起质变，再加上载弹量非常足够，扫起来还是非常舒服的。
当然，两机还是有一些差别的，暴风mK.V的高空‘性’能并不如海怒FB.11，不过好在其在低空的速度极快，5.7很少有战机能在低空超过它。
“暴风mK.V和海怒mK.11都是四吨多重的重型战斗机呢，玩法以BZ为主。不过按照贝蒂的计划，选它们还是有优势的，那就是可以挂两枚1000磅的炸弹。”
机场和战区一样，必须要投掷一定当量的炸‘药’才会被判定为损坏。暴风mK.V和海怒FB.11的载弹量都不小，去蹭个助攻也是可以的。
到了残局，说不定还能挂火箭弹去对面的车队收割一‘波’，打完感觉又能蹭到不少的分数啊。
也许有人会问音羽为什么不直接选攻击机呢？那是因为攻击机和轰炸机‘舔’地的分值很大一部分是要分给护航的战斗机的，但战斗机去‘舔’地就没有这么多的问题了。
所以说打空战不如‘舔’地啊，不如‘舔’地，不如‘舔’地。
<div class="adread"><script>show_read();</script></div>
<div align="center"><script src="/Ads/txtend.js"></script></div>
</div>
手机用户请浏览 http://m.bqg8.cc阅读，更优质的阅读体验，书架与电脑版同步。