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4月9日
今天，楚剑功起得很早，他已经有些发白的军服重新熨过，笔挺的穿在身上。前额的头发已经长了起来。再过几天，楚剑功就可以给自己剪个板寸了。
今天，他要去曼切斯特，拜访两位工业社会的巨人：内史密斯和惠特沃斯爵士
机床是工业文明的荃础。因为如果没有机床，许多生产过程中所用的机器和驱动机器的发动机就不可能制造出来。机床还能加工大尺度的金属件或对外形精度要求很高、手工无法达到的金属件。此外，有些加工过程采用手工在技术上虽说可行，但并不经济，而机床的高速运行可使这些过程在商业上变得可行。对木制品加工来说，虽不强调需要很高梢度，这时采用机床加工的优越性主要体现在很高的加工速度上，还能大量节约劳动力。
机床的发明和发展是工业革命的一个重要组成部分。在蒸汽机、铁路、纺织和其他制透业的发展过程中都需要机床:而正是这种需求刺激。在工业革命的核心之地英格兰，特别是曼切斯特，利物浦和利兹三个城市，汇集了如同星辰般的工程师，内史密斯和惠特沃斯就是他们中最出名的两位，以至于楚剑功在另一个世界，翻开自己的大学课本，学到的第一句话：现代意义的系统——起源于十九世纪惠特里斯工厂，机器，操作和修理机器的人，制造这些机器的机器，以及操作和修理制造机器的机器的人，还有培养操作和修理机器的人以及操作和修理制造机器的机器的人的人，加上将前面这些要素组合起来的一切规范和程序包括制定和执行这些规范和程序的人——统称为系统。
去曼切斯特，楚剑功昨天订了一辆汽车。是的，汽车，蒸汽汽车。
1763年，法国陆军技术军官，38岁的居尼奥开始研发蒸汽汽车。他的举动得到了法国陆军大臣瓦兹尔公爵的支持，得到两万英镑的研究经费。历经6年的狂热研究，也历经了6年的重重艰辛之后，居尼奥制造出了历史上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。这是一辆军用牵引车，式样十分奇特。车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑，车前部被设置了一个容积为50l的梨形大锅炉，锅炉后边安置着两个容积为11加仑的汽缸。锅炉产生的蒸汽送入汽缸，推动里边的活塞上下运动，然后由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。用现在的术语来讲，那是一辆前驱车。由于前轮上压着很重的锅炉，没有任何助力装置的方向操纵杆使用起来显得非常费力。
正是因为操纵杆使用起来太费力，这辆车在路试时不断发生事故。据记载，蒸汽汽车有次在般圣奴兵工厂附近下坡时，由于速度太快和操作困难，整车严重撞向兵工厂的墙壁，结果车辆被撞得七零八落面目全非。
事故发生后，居尼奥并没有因此而灰心，造车的**促使他立即着手研制第二辆汽车个月后，1771年，他如愿以偿制成了一辆更大型的蒸汽汽车，载物重达4－5吨。后来，英国也开始造自己的蒸汽汽车。
现在楚剑功乘坐的这辆蒸汽汽车，已经摆脱了法国人古怪的设计，外形看起来就像后世的中等客车，前面安了一个拖拉机的头。
司机像马车夫那样坐在车厢的外面，楚剑功打开车厢前部的... -->>
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