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    “争取在三个路面标中拿下其中一个。”

    听到李华勇说出这话,老陆稍微沉吟一会,然后他抬头对李华勇笑道:

    “小李,你这个提议虽然很诱人,不过你有没有想过,就先不说咱们有没有把握中标吧,光是去投这个标,那我们就要做很多准备......”

    “还需要追加很多投入是吧?”没等老陆说完,李华勇就在后面跟了一句,老陆愣了一下,然后两人相视一笑,一切尽在不言中。

    因为这个问题两人之前就探讨过。路面标路面标,当然就是施工高速公路的路面,而想施工高速公路的路面,那么一整套路面施工设备就必不可少,从摊铺机到沥拌楼,这些东西不可或缺。

    而在这年代想拿下一整套路面施工设备,保守估计也是大几千万,这就是李华勇说的需要追加很多投入。

    不仅如此,想要胜任高速公路的路面施工,光有设备还不行,培养起一支专业路面施工队伍是必须的。路面施工可不像是在工地上搬砖,从各种筑路机械设备的操作,乃至在作业时各工种的配合,比普通土建施工要求相对要严一些,想干好这样的活,那非要有一支相对专业的施工队伍不可。

    如果说施工队伍还可以培养,那么在如今这个年代想要修高速公路还有一个困难,那就是咱们国家在这方面的技术积累不行,尤其体现在沥青混凝土技术方面----相信只要不是“90后”,大多数人可能都有过这样的体会:烈日高温下走在一条“柏油马路”上,会发现马路上还流油,流出来的油还沾你的鞋。

    为什么会这样呢?说一千道一万,就是这年代的沥青混凝土技术还不过关,搅拌出来的沥青混凝土产生了离析现象。

    这样的技术问题很难解决吗?当然也不算太难,事实上到了后世以后,咱们国家修了那么多高速公路,基本就看不到这种现象了,极度高温下路面可能会软化,但离析已经基本不会,如果产生离析那就是非常严重的质量问题。

    然而这样的问题,是李华勇这个穿越者能解决的吗?别看李华勇上辈子修了那么多路,他从国内修到国外,还是什么教授级专家,然而实话实说,他个人当然无法解决类似问题。

    想解决类似的问题那只有一种方法,那就是在正式施工之前,根据材料情况以及设备情况做实验,大量的实验,反复的实验。从而在实验中找到沥青混凝土的最佳配合比,在实验中找到沥青混凝土的最佳搅拌温度以及最佳摊铺温度。

    以上这些,这就是老陆说的“需要做很多准备”。这种准备,不仅仅只是需要准备多少多少钱,也不仅仅是需要准备去走哪些关系,打通哪些关节?而是在你一旦中标之后,必须完成相应的技术准备,或者说准备好相应的施工能力。

    当然喽,尽管这种准备工作其实很麻烦,也可能在这个过程中会遇到很多困难,但李华勇和老陆都没有在这个问题上纠缠多久,两人甚至没有说其他多余的话,就很有默契般达成共识:这个路面标必须去投,并且必须尽最大努力中标。

    因为这是一个绝佳的机会,无论从赚钱的角度,还是从各种事业发展的角度,这都是一个绝佳的机会,两个人都不想错过。

    先从赚钱的角度来说,虽然想中这个标,前期的投入不菲,一旦中标更是至少要投入3000万以上。然而这又怎么样呢?要知道这条羊鹏高速总共是120多公里,路面标分三个标段,那么平均每段应该都有40多公里的路面工程。
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