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赵国钧回到县里后，赵卫国的学校也开学了，周秀英也去上班，家里就剩下赵卫东一个人，原来热热闹闹的一家人，现在又在各自忙了起来，而他也做好准备去北京去上大学了。
周秀英知道北方冬天特别冷，所以给准备的东西就特别充分，棉被也买特别厚的，就连垫被也买跟盖的一样厚，要带的可真不少，在省城上火车还没问题，家人可以帮忙。
赵卫东想少带点东西。
周秀英坚决不同意，他心想还好自己有力气。
否则到了北京下火车就难办了。
1978年2月28日赵卫东终于赶到北京，他左右手都拎着大包大袋的东西，还好一出火车站，就远远看到不少的大牌子，每个大学的牌子下都有张桌子，是负责登记接学校新生的。
好不容易。
赵卫东从一大排的接新生队伍中，找到了华清大学的接待处。
登记完后，就将行李放到车上，等其他同学，看车上坐了不少人后，才开车从火车站开车来到学校礼堂，再由各系接到宿舍。
是一个高年级的师兄将赵卫东送到了华清宿舍一号楼，住在316房间。
随后师兄还用自行车带他去四食堂和校园各处转了一圈。
一号宿舍楼位于华清园的最北部，再往北就是过苹果园到华清北门了，距离上，全校所有宿舍中，一号楼距华清南门外的331公交车站最远，从331公交车站走到宿舍还是很费劲的事。
一号宿舍楼与二号、三号、四号宿舍楼一起是华清1949年以后最早的建筑物，是由著名建筑大师梁思成指导设计的，其中，二号楼最大，一号楼第二，三号楼和四号楼一样大。
从外观看一号宿舍楼， 还是比较气派。
当然是就这个时代而言的，五层高楼，红色墙，大屋顶，东西对称，确实很有气派。
可是进去以后却有点令人失望，楼梯窄，楼道很黑，而且也比较窄，三楼312号是机械工程系学生会和团委的办公室，附近挂着“欢迎机械工程系新同学”的标语。
看到这些，赵卫东想到了这个系的相关情况，华清大学的机械工程系渊源于1932年成立的华清大学工学院机械工程学系，是华清大学最早成立的工科系之一，也是我国历史最悠久的工程学科院系之一。
1932年夏，华清大学成立工学院，下设机械工程学系、土木工程学系、电机工程学系。机械工程学系以“造就各项机械工程专门人才，适应国内社会需要”为宗旨，设置了3个学科组，即原动力工程组、机械制造工程组、飞机及汽车工程组。
经多年的发展和调整，逐步形成华清大学目前的机械工程系、精密仪器系、热能工程系、汽车工程系和工业工程系。
1937年－1945年抗战期间，机械工程学系随学校南迁。
先后在长沙临时大学和西南联合大学办学。
1946年回到北京华清园。
1952年，全国高等学校院系调整，北京大学和燕京大学的机械工程学系并入华清大学机械工程学系，并取消学院建制，同时机械工程学系分为机械制造系和动力机械系。
1960年，机械制造系分为精密仪器及机械制造系和冶金系。冶金系以热加工专业为主，并在1978年更名为机械工程系。精密仪器及机械制造系以冷加工和精密仪器专业为主，并先后改称精密仪器系（1971年）、精密仪器与机械学系（1984年）。
同住316房间的还有老大周永明，老二张春辉，老三袁义瑞，老四徐惠明，老五就是赵卫东。
虽然年龄是他最小，可个子是他最高。
报到的第二天，没有什么事。
赵卫东就跟同宿舍的舍友去颐和园、北海、故宫等地转了一天。
几个人玩得太高兴了，关键是这个时代，交通十分不便，很多时间花花在走路上，那个时候大家经济都普遍不宽裕，因此赵卫东在吃饭和买票的时候都主动付钱。
太晚了，都没有到华清的汽车了。
赵卫东就叫了一部出租车回学校，同学们一听要车费要5块钱。
一个个都不坐，大家坚持走路回学校。
后来在赵卫东的坚持，确实路途也很远。
加上时间也不早了，才勉强坐上出租车。
下车后，看到赵卫东干脆的付出5块钱车费，几个人看在眼里急在心里，真是很心疼，这些钱都够几个人聚一次餐了，花在车费上太可惜了，心里充满着怨念，这个老幺太败家了，有钱也不能这样花吧。
由于他们几个人离开学校前。
没有给任何人打招呼，这个时代学生管理还是比较严格的，一天不见踪影。
可把辅导员丁启平老师和班主任汪永尧老师急坏了。
第二天，班主任汪永尧老师和辅导员丁启平老师，特别来到316宿舍，对五个人提出了严肃批评，赵卫东真没有想到，学校管理如此严格，看来几年的大学生活有得受的。
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