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而主管鲁宾则坚持一步一个脚印，从小到大地逐级建造。
最终鲁宾以船厂主管的身份压倒了老船匠，在设计新船的时候采取了保守的方案，制造了这艘双桅横帆船模型。
班杰明暗暗抱怨：“真是的，明明比我年轻，胆子却连我这个老头都不如。”
“嗯！其实我还是赞同鲁宾主管的这个思路的。”
在听取了二人的分歧后，保罗还是觉得主管鲁宾的思路比较稳妥。
从小到大的逐级建造，虽然慢了点，但成功率高啊，造出来的船起码能用，直接一步到位的话固然很有诱惑力，但是失败的风险也很大，万一失败的话，大把的金钱打了水漂不说，浪费的人力和工时也是保罗所承受不起的。
他想起了瑞典的“瓦萨号”，那简直就是个彻头彻尾的悲剧。
蠢驴哦不，是瑞典，在加入三十年战争中的新教阵营后，为了保证波罗的海的制海权亟需发展海军，为此制定了一系列“大建”计划，而瓦萨号就是海军强军计划的产物。
当时瑞典在位的国王是古斯塔夫二世，号称“北方雄狮”，这位大帝可谓是一代军事天才，在陆地上把天主教联军打得一败涂地，一下子扭转了当时的战局，保罗的诸多军事改革中就有很多内容参考了这位著名的国王。
但他在海军方面完完全全就是个外行，他不顾现实地下令必须尽快建成瓦萨号，以便投入对波兰的作战。
船只的设计和建造人员们在时间不足的情况下，不得不加快速度赶工，当时远在波兰的国王又一次次地提出推翻原有设计的新需求，在古斯塔夫二世的命令下，瓦萨号的设计从单层火炮甲板变为双层，以装下多达64门火炮。
而瑞典造船厂对于制造这样的双层大战舰毫无经验，没能周全处理加高的船体带来的重心问题。
在一心要对国王献媚的朝臣们的影响下，为了气派而设计的上层建筑有些过于高大，此外还有许多巧夺天工的“歌颂型”木质雕塑被高悬在船体的上方，让上层建筑更加沉重。瓦萨号的重心就这样越来越高。
然后，她在处女航的时候沉了，在众人的眼皮子底下被一阵风刮沉了，瓦萨号仅仅行驶了1300米，就沉入了32米深的大海底部，还带走了30名船员的生命，成百上千的老百姓和官员、外国公使目睹了事件的全过程。
现在的阿尔达，海盗已经被消灭，海上方面的威胁已经大大减轻，而大规模的远洋贸易尚未展开，暂时不需要那么大的船。
所以，还是稳妥点儿比较好，能避免的风险就尽量避免。
“您是领主喽，您说什么就是什么。”
班杰明耸耸肩，感觉有些泄气。
保罗向他打包票：“哈哈，老师傅不要气馁。面包会有的，牛奶会有的，我们迟早会建造更大的船，而且会越造越大。等南方航线开通后，即使我不需要，我们的商人也会逼着你们建造大船的。”
老船匠这才恢复起精神来。