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成为郭台铭下属的一个宣传部门。当工会成为资方的宣传部门时，就等于猫给耗子当上了保镖。
读中文系时选修外国文学，分析到教父时发现有个叫“卡车司机工会联盟”的东西很有道，穷人被克扣工资，工会就会派上堵住老板的车门，工人的妹妹被恶少睡了，工会就会派人打碎恶少的下巴，其实教父唐也相当于工会首领，他总能帮社区的穷人们办事，甚至可以把那个搞了潜规则的好莱坞阔佬名贵的马头割下来摆在床头上，半夜吓得阔佬哇哇乱叫这些情节让我很崇拜美式工会，但老师教育我们要正确地看待美国的工会，它们表面上讲义气，其实是用帮会方法麻醉美国劳动人民的组织，它们其实也是美帝国主义的帮凶，千万不可上当。我一直努力克制自己不要上当，艰难地、成功地和美国工会黑帮们绝裂了。
直到看了一资料，上世纪三十年代以来，通过美国汽车工人联合工会一系列的罢工示威后，终于争得了作为争取工人利益的“唯一代表权”不断提高工资和福利待遇，到上世纪末汽车工人们每小时的工资为70-80美元，以及养老医疗等福利，甚至还有上下午的“咖啡时间”美国工人还不知足，现在正在谋求把退休年龄提前，在美国的大公司，退休后是有一大笔退休金的，而钱不会因退休时间提前而减少。算过，如果美国工人像富士康工人那样每天工作12小时一月休息两天，每天就可挣到800多美元，一个月就可挣到两万多美元，一年就这就是美国总统的工资了。但为什么不是每一个美国工人都能挣到总统那么多钱呢，这是因为：
万恶的美国工会培养了万恶的美国工人，他们太懒了，一幢大楼按深圳速度半年修好的，美国工人边喝咖啡边修，五年差不多能封顶，哪怕是洛杉矶这样的城市也看不到什么高楼，和深圳、上海相比洛杉矶真是土鳖；还有就是，一辆汽车按广州速度三个小时能组装的，美国工人可以装上半个月，甚至前段时间，美国工会还经过万分不要脸的游行和示威，为汽车工人争取到了在生产线上抽烟的权利，他们的理由是：汽车生产线太枯躁，抽烟可以减压。这很阴险，工会确实是资方的帮凶，因为他们不太方便把工人从楼上踹下去，就设计要抽死工人丫挺的。
天朝人民欣喜于美国三大汽车巨头年年亏损，cctv骄傲宣布美国政府救市无方，奥巴马面临着各方面质疑，美国人民过着生不如死的生活，连我都恨不得马上游泳过去解救他们，也深深担心美国工人过不下去就会偷渡到中国来。现在才明白很大的原因其实是美国企业人工成本太高，比中国高，比日本都高百分之三十，像通用的市场份额也从百分之五十下降到百分之二十，不得不把工厂迁到像中国这样的国家后，他们惊喜地赞美，my的god啊，my的dog啊。像狗一样的生活，像狗一样的听话。
中国的gdp，中国式速度，中国第一制造业，就是这样炼成的，每一颗螺钉，都是一根中国工人的穷骨头，工会领袖们还说：唔，他们太脆弱。我看到过最直接的评论是：这个靠发动农民起义和工人罢工从而建立起来的国家，已经取消了农会，现在工会也直接置于政府的领导下，让工人的处境越来越沦为最底层再说就敏感词了，反正社会主义的中国越来越像马克思批判的资本主义了，而资本主义国家却越来越像社会主义了，革了这么多年的命，中国却无工会，工会在公贿。
我问过两个问题：一、郭台铭台湾的企业有没有出现这么多跳楼的。答：没有，如有，家属就抬尸游街了；二、郭台铭怎么发家的？答：郭台铭1974年在台湾成立鸿海塑料企业有限公司，只能生产黑白电视机的旋钮，1988年在深圳办厂时，也只有百来人的规模，但是到了2007年底，富士康在全国相对成熟的基地已超过13个，2001美国福布斯“全球亿万富翁”排行榜上位列第198名，2002年入选美国商业周刊评选的“亚洲之星”2009年跃居“全球500强”第109位，被评为最有尊严的台商。
大家都明白了，郭台铭其实是靠1988年在深圳办厂，才发达，才全球富翁前二百名，才活得越来越有尊严。而工人们，不能活得很有尊严，只能死得很有尊严。
郭台铭天天向上之际，正是工人们天天坠落之时。大家都在玩十一连跳，只是方向搞反了而已。不仅郭台铭和富士康，而且其他，和其它。
而工会，此时无声胜有声。