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述这一切，极其现象级的表现。”安杰罗在无线电感慨道。
“这次维斯塔潘没有打破我的最快圈吧。”马林康开玩笑着询问道。
“几分钟前刚进站换软胎刷最快圈，这么快就忘记了。”安杰罗吐槽道。
“还不是怕队友也进去刷圈速。”马林康回应道。
“真没有，这场你拿到了最快圈，调整方向盘模式，现在你都应该知道赛后如何做了。”安杰罗调侃道。
相比起马林康这边的高兴，维斯塔潘显然有些失落，连续两场正赛不如队友，4场周六排位赛没有一场击败对手，这场正赛直接被队友拉开近半分钟，甚至让马林康有机会再进一次维修区换胎刷最快圈，现在的一切显然并不朝向他预期的方向发展。
“我们得找找原因，长距离就是没有感觉，就是不够快。”维斯塔潘在无线电说道，他显然对第2不太满意，尤其是昨天早上刚击败队友。
“我们回去再讨论这些，现在我也不知道问题出在哪里。”兰比亚斯回应道，现阶段吐槽太久显然不是解决问题的办法。
领奖台上两个人依旧保持着互动，并没有任何矛盾冲突的模样，也看不出维斯塔潘的沮丧感，但只有彼此之间和部分车队人员清楚，现在的和平只是暂时的，迟早两个人都会为了争夺世界冠军而撕破脸，只是不知道导火索是哪一场。
这场拿到第3的还是诺里斯，已经是车队所能做到的最好成绩，如果马林康没有进站，他落后的差距将达到48秒左右，这是想都不敢想的一件事。
后面的勒克莱尔和比尔曼再一次排在4-5，单从前4场看起来，法拉利已经在这个位置安家，不过这场前5完赛位置和排位赛成绩相比都没有发生任何变动，尽管比赛期间因为进站和发车有出现一些变化。
这场的大赢家应该是劳森，他的策略和前几位车手相比有所不同，两套中性胎配上软胎，偏激进的做法还真收到效果，最后几圈过掉轮胎性能开始下滑的佩雷兹，冲线时距离比尔曼也不算远，第6已经是小牛所能做到的极限，佩雷兹在第7。
后面的车手中，波谢尔、萨金特和皮亚斯特里都成功进入前10，汉密尔顿意外的无缘积分区，这是他自去年蒙扎以后首次不在前10完赛，他也遇到轮胎磨损问题，后期排名往下掉。
至于梅赛德斯，围场所有人都已经看到托托的脸色极其难看，他完全想不到梅赛德斯前4场过后依旧一分未得，排名只高于无论是速度还是节奏都最慢的威廉姆斯，甚至有人开始怀疑他是否会离开围场。
不过人家也有话说，角田裕毅上一场后期遇到机械故障退赛，这场两台车都被发车事故影响到，整场比赛都拖着受损的赛车在收集数据。
“尼古拉斯，现在车队保持着拿满所有积分的成就，这应该是值得荣幸的时刻。”正赛赛后，有记者采访拉提菲并提出问题。
“可以说这是一个前无古人的成就，现在能够拿满所有积分，但我们也清楚，赛季才刚刚开始，对手的研发升级和如何处理两位关系都将是接下来所要面临的问题。”