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比利时站结束后的周一，马林康并没有直接动身去荷兰，而是来到伦敦，在这里参加一个特殊的活动：F1官方直播平台邀请自己做客播客节目，和阿隆索、巴顿两位世界冠军一起回顾前半赛季的比赛。
“你终于来了啊，我可等你有段时间，很想再听听你的解说。”阿隆索一看到马林康过来，就热情的说起客套话。
“不是每场都是去年摩纳哥啊，更何况大部分时候我应该坐在座舱里而不是解说席，除非真的有无缘发车的情况。”马林康笑着回应道。
“咱俩谁跟谁，是嫌冬歇期回来备战后陪你开卡丁车次数不够多啊。”阿隆索开玩笑着说道。
“哪有哪有，够多了，尤其是有一次跑24小时卡丁车耐力赛，那次真快把我和我的队友累趴下。”
马林康开始跟阿隆索回忆起年初一次跑卡丁车耐力赛的经历，办赛地点就在阿隆索自家卡丁车赛道。
“我说你们俩，节目录制快开始了，等录完了我们去附近的卡丁车场边开边聊。”巴顿看着手表里的时间说道，不过他并不是带着催促的语气。
10分钟以后，3个人加上负责提问的巴克斯顿坐在节目组准备好的沙发上，没有摄像头，因为播客不需要人出镜，只需要声音录制和后续的文字转述就可以，简单的开场白过后迅速进入主题。
“在讨论上半赛季之前，能跟大家简单回顾下比利时站吗？”巴克斯顿询问道。
“从解说嘉宾的角度来说，这场又是一场偏平淡无聊的比赛，法拉利和红牛还是排在熟悉的位置，无论排位赛还是正赛都是如此，身后车队无法威胁他们，他们也威胁不到沙特阿美。”巴顿介绍道。
“确实，前几位给人感觉很像当时梅赛德斯一家独大的情况，不过积分区后几位还是非常刺激，尤其是正赛最后几圈争夺积分的位置，有几位车手那叫一个眼红，只可惜镜头第一时间并没有给到。”阿隆索补充道。
比利时站排位赛是比尔曼、勒克莱尔两台法拉利领先佩雷兹、诺里斯两台红牛，不过正赛也差不多是这个位置，除了红牛两位车手互换一下位置，法拉利两位并没有动。
积分区门口的4位幸运儿分别是周冠宇、汉密尔顿、乌戈舒库和阿尔本，其中安德瑞蒂这场使用极端策略和调教意外出奇效，无论排位赛还是正赛都能进入前10，汉密尔顿时隔2场回到积分区，周冠宇排位赛并没有在前10，但正赛出色的长距离让他收获非常好的成绩，队友萨金特也差点拿到积分。
“对我来说就是正常的把赛车带回来就可以，不过维斯塔潘还是给我一些压力，尤其是比赛初期，他的攻击欲望非常强，很高兴彼此之间没有再次发生碰撞。”马林康说道。
“看起来大家对于上周比赛都有自己的看法，赛季已经来到半程，你们分别有什么想说的？”巴克斯顿继续问道。
“我觉得今年沙特阿美造出一台不可思议的赛车，不知道比诺托和他的技术团队是如何做到把所有人拉开这么多的，但我清楚每场比赛技术人员都在背后进行努力，马克... -->>
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