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“今天下午2点将会有官宣？”
新的一天，太阳还是从东边升起，刚和女朋友一起结束运动的马林康收到拉提菲发来的消息，只有短短的一行字，马林康随即发过去询问道。
“是的，我建议你过去看一下，就在哈斯休息区附近。”拉提菲以最快的速度回应道。
“那你可以说我们车队准备好签下谁来顶替维斯塔潘？”马林康问道。
拉提菲并没有直接发文字，而是给马林康发去一个熊的表情，言下之意比尔曼就是车队想要得到并签下的车手。
之所以比尔曼跟熊有关系，纯粹是他姓名前4个字符翻译过来的意思就是熊，社交媒体很多人给他起一个非常亲切的绰号：熊人。
“我懂我懂，那轮胎供应商呢？”马林康想趁着这次机会，把拉提菲藏着掖着的东西扒一点出来。
“这我可不能说，虽然只是明面上禁止谈话，私底下可以，但我可怕你在截止日前私底下偷偷摸摸告诉别人。”拉提菲回复道，后面还跟着一个笑哭表情。
“得了，我是那种人吗？”马林康回应道，附带一个摊手。
“下周就知道好多东西，甚至包括第14支车队，你急什么呢？别当吉吉。”拉提菲回复道。
“等等，第14支车队，你确定？”马林康看到这个字眼，连忙询问道。
“逗你的还真信啊，回去看看90年代比赛，哪有发车格超过26台车的，现在赛车数量已经够多了。”拉提菲回复道，屏幕前的他都被马林康这个提问逗乐。
事实上，上一次发车格超过26台车，已经不知道得追溯到猴年马月，哪怕现在维修区甚至发车格能塞足够多的赛车，这些人也不愿意把上限从26变成28甚至更多。
不过换个角度想，如果发车格超过30台，再配上90年代初期极为离谱的车队之间差距，天知道场面得多壮观，这些大部分只存在于游戏而不是现实。
周四下午2点，许多记者齐聚哈斯休息区，他们想见证这支车队新主人的诞生，一些人已经提前得到消息，但大部分还不太清楚具体情况，就听个皮毛。
“很高兴今天在这里见到各位，不过这应该是我最后一次出现在围场，接下来的奥斯丁和拉斯维加斯双赛并不会到围场督战，因为车队即将拥有新主人。很高兴能在这12个赛季陪伴着大家，见证车队的起起伏伏和一些荣耀，说舍得离开是骗人的，没有人会愿意放弃宝贵的围场位置。”
率先发表讲话的是吉恩·哈斯，作为这支车队的投资人，这几年他已经有卖队的想法，但许多人不愿意接手一支长期混迹队尾的车队，直到今年成绩有所起色，市面上才有买家愿意接盘。
哈斯足足用了7分钟才把他想说的东西讲完，接下来则轮到车队领队小松礼雄，更换东家后也将不再担任这一职务，他还会留在车队做贡献，只是具体岗位不再是台前而是幕后。
当两个人例行发言完以后，到了许多人最期待的时候，哈斯车队新老板即将登场亮相。
此时马林康已... -->>
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