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车手已经离开座舱，聚集在赛道旁边讨论刚才发生的事情。
“这下够离谱的，除了前两位以外，中段大部分车手都被牵连其中，劳森、斯莱特、皮亚斯特里、阿尔本、萨金特和波谢尔都已经退赛，还有好几台车在维修区出口排队，这些都是进站后准备离开时停在那的。”德雷克斯介绍道。
“看看回放，这似乎是斯莱特的问题，进1号弯前直接错过刹车点，追尾阿尔本的同时把好几台车带出去，劳森是退赛了，诺里斯和勒克莱尔还能跑但赛车绝对有明显受损，拉塞尔的情况好一点，不过躲避这下让他的赛车也有一点损伤。”阿隆索讲述1号弯的事故。
“这不是最离谱的，后面萨金特、波谢尔和皮亚斯特里直接在1号弯入弯处前玩三明治，中间的萨金特直接把旁边两位一脚一个顶出去，自己的前悬挂也损伤严重无法继续，直接停在2号弯。”里卡多补充道。
“现在维修区出口停着至少5台红旗前完成进站的车手，不知道等会赛会干事要如何处理这几位。”德雷克斯说道。
整个1号弯至少有10台车的碎片，充斥着保龄球和三明治的气息，工作人员开始拼老命清理这些碎片，刚好这时候雨停了，压根不需要除水车出来干活。
目前场上排名异常混乱，只剩下20台车以后，维特尔和比尔曼是仅有没受到事故影响的前排车手，博托莱托的后部似乎也受到撞击，车队正在拼命维修，周冠宇为了躲避同样也掉到后面。
现在排在第3的竟然是从第18发车的赫塔，躲过发车事故后直接提升15位，特拉姆尼茨、佩雷兹排在4-5位，马林康默默地来到第15位，因为后面5台车都卡在维修区入口，自己却什么事情都没做。
这个保龄球场面之壮观，甚至比2021年博塔斯那下还要离谱，都是湿地情况下，斯莱特这次杀伤力更胜一筹。
勒克莱尔是挺倒霉的，这场他的发车原本非常好，然后莫名其妙先卷入到保龄球事故，躲过不久又被皮亚斯特里带了一下，差点停在角落里面。
“现在积分榜前8车手中，只有马林康没有卷入到这种离谱的情况，出现在珍宝维修区的赛恩斯看着屏幕，都不知道是该笑还是该哭。”德雷克斯说道。
“这我可不知道，只知道比赛还有10分钟重启，赛道上都已经出现太阳，不过所有人都应该会搭载半雨胎离开维修区。”阿隆索说道。
“等会应该会先让这5台车回到队尾，或许我们就知道赛道干湿程度如何了。”里卡多补充道。
此时的赛道，虽然看不到任何赛车线的影子，不过和刚才发车阶段相比，干湿程度肉眼可见变化巨大。
“我们先用半雨胎跑一圈暖胎圈，到时候再看要如何抉择。”安杰罗在无线电提醒道。
“所有人都会这么做吗？还是说有人冒险上干胎。”马林康询问道。
“所有人都会用半雨胎，如果你要在暖胎圈后更换干胎，可以直接在无线电说声，我们会提前准备好的。”安杰罗说道。
维修区绿灯亮起，但这是为5位卡在维修区入口的车手准备的，等到他们回到队尾时，重启程序才真正的开启。