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般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。”
“油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。”
“在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。”
程风若有所思说道“汽车引擎最重要的就是发动机,作用就是为汽车提供动力,使汽车能够行驶。而发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须配合这些关键的地方。”
刘叔点点头“有长进，是不是钱辉在西北狼市教你的啊。其实发动机的构造不复杂，汽油机由由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。”
“曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。”
程风点点头“这个钱辉和我说过，在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。”
刘叔笑道“现在的你已经是半个汽车专家了哈哈。”
“但是，我们到底该怎么办呢？”
“当然是要根据京都车王争霸赛上的路况随时调整啦。”
刘叔笑道“谈到汽车性能，最受注目的就是被比喻为心脏部份的引擎；除此之外，汽车大小以及排气量等等，也都与引擎息息相关，这是理所当然的，因为引擎是动力的主要来源。引擎的机械原理其实与以前没什麼两样，尤其明显的是，引擎本身的轻量化更是解决了许多问题，性能的提高自是不在话下，在效率方面也是进步卓越。”
“具体到就是一下几个东西：点火能量，火花时期，跳火电压这三个东西，对引擎马力的重要性不言而喻。”
“点火能量除了跳火电压、火花时期外，一般用来评量点火能力的尚有点火能量，这是指火花时期能量的总和。通常来说要点燃静止且具理想混合比的油气所需的能量约为千分之三，在过浓或过稀时可能超过它，这个能量是点燃油气的最低需求，在真实情况中，特别是在高转速所需的能量将数倍於这个值，而一般车辆的点火系统可提供的点火能量。”
“火花时期当火星塞产生跳火电压之後，由於电流负荷的产生，电压值会骤降，但仍在某一时间内维持持续的火花，提供混合气点燃的机会，此一时期称为火花时期。”
“跳火电压由高压线圈产生的高压电送达火星塞之後，在火花产生之前由於有火星塞间隙存在，所以是一个非导体，但当电压到达某一个值时，火星塞的间隙会突然变成导体，而产生火花越过间隙，此一电压值就称为跳火电压。”
程风点点头“我听钱辉说过，引擎最好搭配上DOC系统...”
刘叔笑道，指了指引擎的气门“它就是DDC系统，主要是结合了电子节气门，主动式方向盘及变速箱电脑三大部分而成。当DDC启动时，除了电子节气门应答速度加快外，并增加油气浓度，此时主动式方向盘亦随著减少方向盘辅助力道，并调整方向盘可变齿轮比，以提升路感及方向盘回馈程度，配合变速箱换档时机大延幅度，进而提升车辆性能”
刘叔指着一个呈香菇状，底部为圆型的气门说道“这是气阀，通称控制液体或气体的出入口，而在汽车上最具代表性的就是控制进排气的气阀，因为燃烧室间隙很小，所以无法大幅开闭；进气排气的效率就是取决於此。当然气阀直径愈大效果愈佳，不过必需受限於有限的空间，为此必须增加气阀数、以小直径加以排列，同时减小气阀重量、提高运动性能，扩大通路以提高进排气的效率。”
程风点了点头“好的谢谢刘叔给我讲解，现在我对该用什么引擎，什么引擎好已经心里有数了！”
就在这时候，小伟突然跑了进来“陈天乐回来了，开着全新的跑车！”
刘叔说道“走，让我们去看看重生的山路战神！”（未完待续）