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安德烈想起了自己和车队车手同场训练的痛苦经历，在赛场上，安德烈与自己车队的车手做出来的时间不会相差一两秒秒，这一两秒是他和车手共同训练了无数个日日夜夜才做到的水准。
想当初，使徒车队刚刚成立，安德烈那时不过是一个小赛车培训班刚刚合格毕业的毛头小子罢了，初次和车队的几位车手同场训练，安德烈输得惨不忍睹。从那时起，安德烈和车手一样参加车队的所有训练和内部比赛，每次训练的质与量都要比其他车手超出两倍他才罢休！
安德烈在训练场上行驶过的公里数是车队其他车手的两倍，也正是这两倍的付出，他才在短时间内很快追平了其他车手。一支冠军车队，车队老板的单圈最快和车队首席车手不相上下，一时在美国赛车圈内成为美谈。
“和训练相比，这种级别的公路赛太轻松了。”安德烈脸上浮出了笑容，继续麻利地攻弯。
“转向极限”的所有弯角成功被法拉利甩在身后，安德烈胜券在握：在这里你没有追到我，后面就更没机会了！
“我确实比你快！”程风微笑着说道，冲出“转向极限”，法拉利的尾灯已然出现在前方，两车相距不足20米远。
15米，10米，8米……依靠出弯加速快的微弱优势，把距离一点点拉近。
雪亮的车头灯再次穿透法拉利的车厢，安德烈的笑容消失了：厉害的角色！他不仅仅是车比我快一点，他的人也和我一样快！
“我要超车，无论如何我一定要超车！”程风听到了自己内心深处的呐喊，他决定就算硬拼也要超车。
两车快要行驶到龙泉山路最后的水泥路段，那里路面狭窄，很难超车，想赢，程风只能尽快下手了。
利用内道强线是场地赛抓地跑法最常见也是最实用的超车技巧，有序列式波箱快速的减挡反应，程风进行内道强线更是如虎添翼。
一个右转直角弯及时地出现在法拉利前方，在这个弯角，两部车都必须从5挡退到2挡进弯，弯前必须连减3挡。
法拉利率先到达刹车点，安德烈开始制动。猛然抽头出来，意欲内侧超越。
安德烈发现了程风的举动：小子，想内道超车？你以为从职业赛场上锻炼出来的我会轻易被你这种小伎俩打败？
车头刚刚到达法拉利车身中间，安德烈采取防守动作，一边刹车，一边偏离原地的行驶路线强行往内侧挤线，试图压制程风减速。
“刹车吧，否则你一定会冲出路面的！”安德烈用一种胜利的口吻自言自语道。
“想挤我？没门！”程风面无惧色，继续向前！
车身左侧与法拉利车身右侧紧紧地粘在一起，当安德烈发现法拉利车身右侧的后视镜已经和左后视镜齐头并进时，居然和法拉利并驾齐驱了！
“小子有种！不惜一切也要超车！那就开始拼刹车吧！”安德烈大叫一声，法拉利和同时减挡。
本身已经比法拉利晚了半秒多钟刹车，程风此时再踩起刹车来更是格外卖力。
法拉利的引擎响了第一声，安德烈开始跟趾动作从5挡减到4挡，人为补油。
程风还在刹车……
的引擎响了第一声，程风开始推动波棍从5挡减到4挡，电脑自动补油。
安德烈正在保持刹车……
法拉利的引擎响了第二声，安德烈继续跟趾动作从4挡减到3挡，人为补油。
同一时间，的引擎也响了第二声，程风继续推动波棍从4挡减到3挡，电脑自动补油。法拉利和的引擎同时响起了第三声，安德烈的跟趾和程风的减挡一齐进行……
这一瞬间，两部快车仍然胶着在一起。安德烈打呔进弯，同时踩下油门，即刻比法拉利快出半个车身！只是因为波箱的作动速度不同，程风即使比安德烈更晚减挡，也能保证一起完成减挡动作。翻脚补油下去，更可以比法拉利快上一点！此刻，的车身硬生生地挤在法拉利的车体上！
安德烈仍想保持油门反抗，和程风硬碰硬地挤过这个弯。这个念头在他脑中只是一闪而过，随即他就放弃了这个打算。出弯口太窄了，继续挤下去，只会把法拉利挤出路面！
出弯，完全超越！牺牲了左边后视镜，擦伤了车身左侧，程风硬是抢回了头位。
“厉害！漂亮的一击！”刘叔在对讲机里听到程风超车的全过程后说，“换在职业赛场上，是不可能这样硬碰硬地超车。职业赛... -->>
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