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在三月份，玛卡科技除了在镜面金属超级合金等项目进展顺利之外，最重要的突破莫过于玛卡造船的主体工程竣工，已经进入了设备安装人员招聘培训的阶段。
相对于镜面金属生产基地能够实现无人cāo作的全自动化相比，玛卡造船对于技术工人的依赖要大的多，毕竟大型轮船设备安装焊接等工作都需要大量的技术工人。因此在玛卡造船还没有投产之前，除了硬件的建设之外，玛卡造船最重要的先期工作之一就是招聘培训足够数量的技术工人。
玛卡造船作为造船行业的新丁，成立时间短，根本就来不及培养属于自己的技术工人，唯一的办法就是从其他造船企业那儿挖墙脚了。
国内如今是全球最大的造船国，目前国内大大小小的造船企业手握着占据全球造船吨位40以上的市场份额，是全世界 第 295 章 中在低价商船之上，附加值低单品利润率低。若是行业态势好的年份，倒也是可以获得挺滋润，一旦国际市场陷入低迷，这些技术含量不高的企业就会立刻陷入困境。
这两年以来，国内造船行业遭遇寒冬，普遍开工不足，相当多企业被迫降薪或者裁员以节省运营成本，争取能够熬过这段艰难的时间。也正是因为如此。当初玛卡科技提出和海船金州造船鹭岛造船等企业合作，以技术换取工程师进行援助的方案才会那么快就被通过。
在这种背景下，玛卡造船以高薪大规模招聘造船行业的工程师技术工人，就显得有点吸引眼球了。
有行业媒体的话来说，玛卡造船的横空出世，犹如一声chun雷在国内的造船领域炸响，或许能够搅动有点死气沉沉的市场。
不过，众多媒体对于造船领域的新丁玛卡造船多少还是抱以谨慎的乐观态度，毕竟造船可不是那么简单的事情。
从去年年底，玛卡造船就已经在相当多的造船行业期刊报纸上面打起了招聘广告。甚至把招聘海报贴到了一些造船技术工人居住比较集中的地区，为的就是能够尽快招聘到有经验的技术工人。另外，玛卡科技人力资源部的工作人员还通过海船金州造船等企业在玛卡科技进行技术援助的工程师牵线搭桥，和这些老牌造船企业的骨干技术工人取得联系，向他们发出工作邀请。
为了在五一投产之前招聘到足够数量的工程师技术工人，玛卡科技人力资源部的工作人员可谓是绞尽了脑汁。
不得不说，玛卡科技的工作是卓有成效的，chun节假期一结束。就陆续有不少在造船工业上经验丰富的技术工人上门应聘。
若是玛卡造船的招聘活动放在30年前，作为老大哥的大型国企工人，是不会看上玛卡造船这样的私营企业，更不会抛下自己的铁饭碗城市户口加盟玛卡造船的。
只不过，如今时过境迁，所谓的铁饭碗早已经不被人们所看重。
随着户籍制度的改革通货膨胀速度的加快。人们更看重的是薪酬水平以及职业发展空间，对于国有私营企业之间的差异已经看得很淡了。更何况，这两年以来国内的各大造船企业ri子都过得紧巴巴的，大家为了一家老小，也只能另寻出路了。
因此。大批的技术工人上门来应聘，并没有出乎段磊的意料之外。
chun节前后，一共有一千八百多年轻的技术骨干从原单位离职，加盟玛卡造船，使得玛卡造船一下子成为玛卡科技中员工最多的子公司。来到玛卡科技进行技术援助的2500多名工程师中，在技术上还保持着旺盛活力的年轻人。都冲着玛卡科技高额的薪资以及良好的科研氛围加入了玛卡科技。
这些工程师成为了玛卡造船和原单位技术工人之间最好的沟通桥梁，为玛卡造船立下了不小的功劳。这些工程师在玛卡造船工作了不到一年，就纷纷投奔玛卡造船，这本身就是最好的说明
当然了，作为老板，段磊也没有吝啬，按照每一位新加盟的技术工人技术水平能力等等分级，然后给充当中间人的工程师发放介绍费。取得了共赢
受此影响，国内各大造船企业的技术人员纷纷从原单位离职，来到海城，火速加盟玛卡造船
就此，国内造船行业最大规模的技术人员离职cháo出现，而且他们离职后加盟的企业只有一家，那就是玛卡造船。
一时间，玛卡造船成为了国内各大造船企业领导层最为头疼的存在
慢慢的，事情就闹得有点大了
别看这些国企平时对这些技术人员的薪酬待遇比不上私营企业，但是在住房培训后勤保障等等方面，还是相当尽力的。毕竟，并不是所有的国企管理层都是酒囊饭袋，他们也清楚这些技术人员对企业的重要xg，平时也是尽可能给予这些技术人员较好的待遇。
哪怕现在是造船行业的寒冬，但是这些企业领导也是不愿意如此轻易地把这些技术骨干放走。毕竟企业要发展，员工要生存，归根结底还是要依靠企业中的骨干工程师技术工人，这一点做企业的心里都很清楚。
更何况，等行业回暖之后。企业还要靠着这些技术骨干重新崛起呢。
不过，在玛卡造船高额的薪资水平面前，以往的情分都变淡了
于是，当工程技术人员大规模离职，投奔玛卡科技的事件开始之后，海船金州造船等企业的高层再也坐不住了。
他们习惯xg地向交通部科... -->>
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