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前不久，由于苏联第二批援华贷款批了下来，故苏联一个驱逐机大队于40年3月进驻成都，新开发的依柳辛轰炸机，也来了整整一个大队。
依柳辛轰炸机是1939年开始设计并制造的，对于40年的重庆来说，无疑是最年轻、最先进的轰炸机。不光是重庆，乃至整个亚洲战场，整个世界都是最快的飞机。它的骄人战绩，至今为人传颂。
直到9月13日，零式战机到来之前，它都是那么令日本人闻风丧胆。依柳辛轰炸机是由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳辛设计的，他是苏联工程兵技术上将。飞机设计师。茹科夫斯基空军工程学院的教授。第一至七届苏联最高苏维埃代表，卓越的飞机设计师。
依柳辛轰炸机的机头，装有两挺上下可调动的高速机枪，调动圆弧可达270度。机身可携带反坦克炸弹，机身有防护装甲。体积也十分庞大，仅次于后来的空中堡垒。
经过天气部门的测算，今天的白天一定是一个艳阳天，如果等到白天，日本上百架轰炸机就会飞来。那不是中国空军愿意看到的，只有日本人希望如此。
杨文海请命驾驶依柳辛领航飞机出战后，他便与陈胜馨一起熟悉依柳馨的性能，驾驶特点还有视角。两个小时，对于机械专业出身的杨文海来说，足够了，他已经熟悉了所有驾驶性能。
1940年4月3日，凌晨三点半。三十名飞行员、六十名机枪手、三十名投弹手，总共一百二十名机组人员都整齐地站在机场，其中只有杨文海和陈胜馨是中国人。他们将在半小时后，也就是四点整准时出击。
阿莎诺夫将军正在训话，四月的夜风还是有些冷的。寒风刮得几位将军的衣角上下翻飞，然，三位年过五十的将军，依然像小伙子一样立于寒风之中。
大个子阿莎诺夫将军道：“苏维埃的同志们，半个小时后，你们将在两名中国飞行员的带领下，出击汉口。那里停泊着两百架轰炸机，请务必，将你们的航弹，全部丢到这些可恶的飞机上。”
阿莎诺夫接着道：“同志们，请相信这两位飞行员，他们是中国飞行员中最好的王牌飞行员，尽管你们之前不认识。凌晨四点，从生理学来说，是人睡意正浓的时候，是人警惕性最差的时候。为了躲避日本间谍，所以你们在这个时候出击，拂晓抵达汉口机场，就用你们的炸弹，当做日本飞行员的出击早餐吧。”
毛邦初将军说道：“杨文海、陈胜馨，你们俩任务是艰巨的，任务完成，我为你们庆功，完不成任务，我在军事牢房为你们庆功。”杨文海听到这话，喉咙哽咽了一下，心道“这不是赶鸭子上架嘛！”然，他依然与陈胜馨自信地道：“坚决完成任务。”
毛邦初转身对苏联飞行员们敬礼后，用俄语道：“诸位国际友人，诸位苏联飞行勇士们。今夜，你们将挑战人类的睡眠极限，星夜出击。中国人民感谢你们，即将升空者，我为你们祈祷，即将献出生命者，我仅代表全国军民，向你们致敬。”说罢，他又向苏联飞行员们敬礼。（毛邦初早年留学于苏联红星航校，是阿莎诺夫的同学。）
凌晨四点，三十架配有两台大功率引擎的依柳辛轰炸机，带着六十吨高爆炸弹，起飞了。巨大的螺旋桨绞碎了宁静的夜空。120名空中勇士，在本该欣然入睡的时候，出击汉口。
杨文海驾驶着领航长机，此刻的他，兴奋异常，高兴异常。他在美国曾经驾驶过轰炸机，这也是他回国后，第一次驾驶轰炸机，没想到就驾驶了当时最先进的轰炸机，还是领航长机。
由于轰炸机都是全封闭的，他摘下护目镜看着飞速后去的星星。心中暗道“这飞机，真好啊！要是早来一年，要是库里申科驾驶的是它，而不是厚重的db3，该多好。”
依柳辛机队，在六千米的巡航高度飞行。杨文海驾驶着领航长机，在领航员陈胜馨的帮助下，带领着其他29架轰炸机，从成都过重庆飞贵州遵义，再从遵义过酉阳，沿着湖北、湖南边境飞行，从常德直杀汉口。
这是一条弯曲的航线，此刻打开地图，便可以看到是一条s型航线。如此绕飞，只为一个目的，那就是隐身，给予日本人出其不意的打击。
早上六点三十分，汉口机场内。日本地勤正在紧张的为轰炸机群加油加弹，日本气象人员，也在积极的观察气象。
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