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    前不久,由于苏联第二批援华贷款批了下来,故苏联一个驱逐机大队于40年3月进驻成都,新开发的依柳辛轰炸机,也来了整整一个大队。

    依柳辛轰炸机是1939年开始设计并制造的,对于40年的重庆来说,无疑是最年轻、最先进的轰炸机。不光是重庆,乃至整个亚洲战场,整个世界都是最快的飞机。它的骄人战绩,至今为人传颂。

    直到9月13日,零式战机到来之前,它都是那么令日本人闻风丧胆。依柳辛轰炸机是由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳辛设计的,他是苏联工程兵技术上将。飞机设计师。茹科夫斯基空军工程学院的教授。第一至七届苏联最高苏维埃代表,卓越的飞机设计师。

    依柳辛轰炸机的机头,装有两挺上下可调动的高速机枪,调动圆弧可达270度。机身可携带反坦克炸弹,机身有防护装甲。体积也十分庞大,仅次于后来的空中堡垒。

    经过天气部门的测算,今天的白天一定是一个艳阳天,如果等到白天,日本上百架轰炸机就会飞来。那不是中国空军愿意看到的,只有日本人希望如此。

    杨文海请命驾驶依柳辛领航飞机出战后,他便与陈胜馨一起熟悉依柳馨的性能,驾驶特点还有视角。两个小时,对于机械专业出身的杨文海来说,足够了,他已经熟悉了所有驾驶性能。

    1940年4月3日,凌晨三点半。三十名飞行员、六十名机枪手、三十名投弹手,总共一百二十名机组人员都整齐地站在机场,其中只有杨文海和陈胜馨是中国人。他们将在半小时后,也就是四点整准时出击。

    阿莎诺夫将军正在训话,四月的夜风还是有些冷的。寒风刮得几位将军的衣角上下翻飞,然,三位年过五十的将军,依然像小伙子一样立于寒风之中。

    大个子阿莎诺夫将军道:“苏维埃的同志们,半个小时后,你们将在两名中国飞行员的带领下,出击汉口。那里停泊着两百架轰炸机,请务必,将你们的航弹,全部丢到这些可恶的飞机上。”

    阿莎诺夫接着道:“同志们,请相信这两位飞行员,他们是中国飞行员中最好的王牌飞行员,尽管你们之前不认识。凌晨四点,从生理学来说,是人睡意正浓的时候,是人警惕性最差的时候。为了躲避日本间谍,所以你们在这个时候出击,拂晓抵达汉口机场,就用你们的炸弹,当做日本飞行员的出击早餐吧。”

    毛邦初将军说道:“杨文海、陈胜馨,你们俩任务是艰巨的,任务完成,我为你们庆功,完不成任务,我在军事牢房为你们庆功。”杨文海听到这话,喉咙哽咽了一下,心道“这不是赶鸭子上架嘛!”然,他依然与陈胜馨自信地道:“坚决完成任务。”

    毛邦初转身对苏联飞行员们敬礼后,用俄语道:“诸位国际友人,诸位苏联飞行勇士们。今夜,你们将挑战人类的睡眠极限,星夜出击。中国人民感谢你们,即将升空者,我为你们祈祷,即将献出生命者,我仅代表全国军民,向你们致敬。”说罢,他又向苏联飞行员们敬礼。(毛邦初早年留学于苏联红星航校,是阿莎诺夫的同学。)

    凌晨四点,三十架配有两台大功率引擎的依柳辛轰炸机,带着六十吨高爆炸弹,起飞了。巨大的螺旋桨绞碎了宁静的夜空。120名空中勇士,在本该欣然入睡的时候,出击汉口。

    杨文海驾驶着领航长机,此刻的他,兴奋异常,高兴异常。他在美国曾经驾驶过轰炸机,这也是他回国后,第一次驾驶轰炸机,没想到就驾驶了当时最先进的轰炸机,还是领航长机。

    由于轰炸机都是全封闭的,他摘下护目镜看着飞速后去的星星。心中暗道“这飞机,真好啊!要是早来一年,要是库里申科驾驶的是它,而不是厚重的db3,该多好。”

    依柳辛机队,在六千米的巡航高度飞行。杨文海驾驶着领航长机,在领航员陈胜馨的帮助下,带领着其他29架轰炸机,从成都过重庆飞贵州遵义,再从遵义过酉阳,沿着湖北、湖南边境飞行,从常德直杀汉口。

    这是一条弯曲的航线,此刻打开地图,便可以看到是一条s型航线。如此绕飞,只为一个目的,那就是隐身,给予日本人出其不意的打击。

    早上六点三十分,汉口机场内。日本地勤正在紧张的为轰炸机群加油加弹,日本气象人员,也在积极的观察气象。

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