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军很快就发现了新的目标。一大波的装甲车跟随着坦克的后面涌了过来。
“咚！”这一次的炮击终于起到了效果。一辆履带式装甲车瞬间就冒起了黑烟，随后燃起大火，慢慢吞吞的歪着停了下来。许多大明装甲步兵们纷纷从装甲车里逃生，他们还托着自己受伤或者是已经战死的战友们。
“好！”举着托卡列夫收起的俄军指挥官用力的一拍大腿，大声喊道“继续！”
这处铁门被锁死的反坦克工事在被装甲步兵们摧毁之前总共击毁击伤了十一辆装甲车，给装甲步兵们带去了近百人的伤亡。不过。这种勇敢抵抗的俄军在整个战线上并不是很多。
猛烈炮击，恐怖的轰炸，数百辆坦克的装甲突击。驻守在阿斯塔拉的俄军拼命要求增援，可是距离他们最近的连科兰都快失守了，能够调动的俄军都在向着连科兰前进。阿斯塔拉这里谁也顾不上了。同时连科兰被突击对于驻守在阿斯塔拉的俄军来说是一件极为打击士气的事情。他们的后路被切断了。
俄军手中的少量反坦克炮和大量装备的反坦克枪在面对着大明坦克的时候几乎没有任何作用。
除了少部分的精锐部队之外，在没有支援而且被切断后路的情况下，很少还能有部队拥有继续顽强抵抗下去的勇气。
没有空中支援。没有炮火支援，也没有装甲力量进行反突击。仅仅凭借着堑壕阵地是无法抵抗大规模装甲突击的。俄军的阵地被毫无意外的突破了。大批士气低落的俄军放弃自己的阵地向着后方逃窜。可是这些主体为步兵的守军如何能够跑的过坦克装甲车？如何能够跑的过在天上飞着的飞机？
大约两万名守军除了逃入山区的一小部分之外，其余大多不是战死就是做了俘虏。为守军提供火力支援的100多门火炮基本上都被空袭摧毁。强大的大明装甲部队很快就通过了阿斯塔拉防线，随后迅速向着连科兰杀去。
而此时连科兰的战斗也已经进入了尾声。
崔运杰少将指挥的伞兵们在与海运上岸的步兵们汇合之后力量大增，随后很快就对并不算多大的连科兰进行清扫，在午饭之前就已经完全控制了这处重要的港口城市。打通了前往巴库的出发阵地。
驻守在连科兰的大约五千余名守军大部分被打死或者俘虏，只有少数人逃出了连科兰。
这个时候天空之中的激战也暂时告一段落。第三航空军的战斗机群击落了大部分的俄国飞机，诞生了不少王牌飞行员。
根据张诚制定的规则，在空战之中击落5架敌机即可被称为王牌飞行员，将获得一枚优秀服役勋章。而如果击坠数字达到20架的话，将被称为超级王牌。
成为超级王牌之后，如果不是本人自愿的话，飞行员将会被调派回航空兵学院出任教官，不再继续奋战在一线战场上。张诚的这种规定很简单。他走的是大规模暴兵路线，而不是二战时期德国人的英雄升级路线。
德国空军那种奋战到死的战术是一种无奈的选择，因为他们缺少资源。但是大明却不同，大明什么都不缺。
在连科兰上空持续了一个上午的激烈空战之中，有六名飞行员为自己的座机增添了五个以上的击坠标志。除了飞机性能优秀，飞行员训练有素之外，俄军飞机有许多老式双翼飞机参战也重要原因。
俄国空军总共有超过200架飞机被击落，大部分都是双翼飞机。而第三航空军则是战损了39架飞机。另外还有十多架飞机负伤严重被迫报废。
好在空战发生在已经被大明军队控制的区域上空，跳伞的飞行员大部分都被救回。对于财大气粗的大明陆航来说。优秀的飞行员远比那些飞机更加重要。
沙锦少校顺利击落了3架敌机，也成为了一位王牌飞行员。在返回机场之后他很快就接到了新的命令，带着他的大队为轰炸机们护航去攻击正在快速靠近连科兰的一支哥萨克骑兵部队。
作为俄军重要组成部分，彪勇善战的哥萨克骑兵多年来与大明骑兵部队在中亚一带不断冲突，名声显赫。但是在大批新式装备登场之后，大明骑兵部队都已经开始黯然退出历史的舞台。依旧还在挥舞着马刀的哥萨克们也已经失去了往日的荣耀。(未完待续……)
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