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度一旦超过200里，电报机就难以正常运作了。
他们试过增加电堆，但电线越长，电堆的数量就增加到了难以承受的程度。要知道电堆也是消耗品，用了一段时间就要更换，数量太大的话连朝廷也难以承受。
王院长向朝廷提出了建议：在长安和洛阳的电报线路上设立三个中转站。这样一来，每个站都派人驻守，电报就可以一站接一站地传递过去，多费一点时间，却可以省下不少成本。
朝廷一听这主意，觉得甚妙，于是两地电报线路工程便轰轰烈烈地开工了。从长安一路架设电线，在地上立起一根根木杆，将电线架在空中，一路延伸出去，通往洛阳。
这可真是个大工程啊！朝廷动用了大批民工，他们沿着铁路线一路挖坑、埋木杆、拉电线，忙得不可开交。这活儿可不是一朝一夕就能完成的，得耗费大量的时间和人力物力。
李隆基坐在御书房里，手里拿着电报工程的报告，一边看一边点头。他对目前的进度相当满意，心里琢磨着等这电报线一通，那长安和洛阳之间的通信可就方便多了。
等长安和洛阳的电报开通后，再继续向别的城池延伸，让电报遍布大唐。
到时候，无论他身在何处，都能及时了解到各地的动态，这大唐的江山，可就更稳固了。
李隆基再拿起下一张奏章，却见是太子李亨写的。
他地展开奏折，只见上面提出了一项大胆的计划。
“向民间集资修建洛阳到余杭的铁路？”李隆基读完这几个字，心中一惊，手上的奏折都不慎滑落到了地上。他赶紧捡起，一口气将奏章读完。
奏章中，李亨详细阐述了修建洛阳到余杭铁路的诸多好处，从经济到战略意义，都一一列举得清清楚楚。他还估算了整个项目的成本，并展望了建成后的巨大收益。
最让李隆基震惊的是，奏折中提出了一个前所未有的方案——将建造铁路的资金分成许多份，向民间售卖。
长安到洛阳的铁路，是李隆基亲自下旨建造，历尽千辛万苦才得以建成，其中的难处他一清二楚。
多少次修到关键的时候没钱了，他这个皇帝也是左右为难。
想修没钱，不修的话，之前的钱就白花了。
最后咬着牙关，东挪西凑，甚至将大唐银行的钱也挪用了不少，差点引起大乱，才坚持了下来，最终将这条铁路建成。
要说再建一条比这还长的铁路，李隆基是万万不敢想了。
如今，太子李亨提出再建一条比长安到洛阳还要长的铁路，李隆基原本是不敢想象的。但看了奏折后，他心中的顾虑竟然渐渐消散了。
李隆基知道，这奏章绝对不可能是太子写的，且不说奏章里列出的这么详细的数据，还有这无可反驳的理由，单单是这种绝妙法子就不可能是太子想出来的。
这奏章必然是太子身边的李沁写的。
这个李沁，真是个奇才啊！
想到这里，李隆基不禁感到欣慰。
太子李亨虽然没什么大本事，但他这人听劝，对李沁的计策言听计从。将来他百年之后，将皇位传给李亨，有李沁辅佐，也可以放心了。