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第一百六十六章 乌兰乌德大会战（三）
伊尔库茨克，e军东西伯利亚方面军司令部。
“太快了，这样的突进速度靠人力和马力是不可能办到的……”
面对墙上画得花花绿绿的地图，远东方面军司令官巴列耶夫上将腆着肥硕的肚皮感叹道。
“敌人靠的是坦克和汽车部队，坦克能轻易突破我们的野战防线，而汽车能把步兵和补给迅速运到前线——坦克和汽车并不稀奇，重要的是数量和组织形式。”身形瘦长、与司令官形成鲜明对照的参谋长托卡列夫少将在旁回应道。
门开了，一名副官进来报告：“纳卡西泽将军求见。”
巴列耶夫摆摆手：“请他进来。”
稍顷，一名脸庞宽阔、蓄着羊角胡的骑兵中将大踏步地走了进来。
巴列耶夫热情地迎了上去：“欢迎您，亲爱的米哈伊尔伊里奇纳卡西泽，您一路上还好吗？”
纳卡西泽急忙摘下他的哥萨克皮帽，伸手与巴列耶夫紧握在一起。
“托上帝跟您的保佑，我和我的装甲部队一路平安，部队还在车上，只要您一下命令，我马上带他们去前线，把黄猴子的玩具碾成碎片１
巴列耶夫抚着肚皮点头道：“太好了，有您这位装甲兵之父在，敌人的装甲部队再也不能横冲直撞了——请到这边来，看这里。”
这位被巴列耶夫称为“装甲兵之父”的纳卡西泽将军，亚俄战争时乃西伯利亚哥萨克骑兵部队的一名高参，与巴列耶夫共事过一段时间。在那场旷日持久的惨烈大战中，令拿破仑赞叹、令俄罗斯人骄傲的哥萨克骑兵在敌方机关枪和速'射'炮的强大火力面前败得一塌糊涂，变成“一堆完全过时的废物”。严酷的事实，迫使e军中的有识之士痛感“必须研制一种兼有机动'性'和火力的装甲汽车”，其中倡导最积极的，正是纳卡西泽。
1905年，纳卡西泽设计出俄罗斯的第一部装甲汽车，命名为“纳卡西泽”装甲车，被当时的e国国防部所采纳，准备试制，但是，当时的e国没有汽车工业，只好委托法国的吉拉德鲍埃公司来制造，于是，在1906年上半年，“纳卡西泽”装甲车的第一号样车在法国工厂里诞生了。事实上，光从外形上看，这部“纳卡西泽”跟当时法国陆军装备的“沙卤装甲车如出一辙，采用的也是法国汽车底盘。
该车全重3吨，乘员3－4人，车体顶部有一个小机枪塔，装一挺哈乞开斯8毫米重机枪，动力装置为一台最大功率37马力的汽油机，公路最大时速50公里，装甲板厚4点5毫米，可在100－200米距离上防御普通枪弹及榴弹碎片。
当时e国'政府'向吉拉德鲍埃公司订购了10部“纳卡西泽”装甲车，该公司于1908年完成制造任务，随即启运至e国，不想运输途中竟被德**方偷去两部“研究研究”，最后运到e国的只有8部，加上先前的第一号样车，使e军拥有了最初的九部装甲汽车。e国陆军部以此为基础，组建了装甲教导队，由纳卡西泽将军任装甲兵总监，e军的时尚新兵种——装甲兵由此诞生，纳卡西泽也因此被冠以“俄罗斯装甲兵之父”的美名。
在纳卡西泽的大力推动下，装甲教导队参加了1908年e军的夏季大演习，反映良好，e军上层遂决定进一步扩充装甲兵实力。
从1908年起，拉脱维亚里加市的卢梭巴尔德汽车工厂开始生产和组装“纳卡西泽”装甲车的改进型“卢梭巴尔德”，到欧战爆发前共完成大约250部。
此外，还开发了“姆盖布洛夫”、“普梯洛夫－加夫特”、“日卓尔斯基皮亚雷特”等好几种装甲汽车，其中大部分装1－2挺机枪，有两种装有40毫米火炮。
与此同时，还从英国订购了大批装甲车辆，主要是“奥斯侗和“莱彻斯特”两种型号的装甲汽车。前者全重4吨，有两个机枪塔，各装一挺维克斯机枪，装甲厚8毫米，公路最大时速50公里，战前共订购了100部，实际到货60部，1914年起，圣彼得堡普梯洛夫工厂开始仿制该型装甲车，称为“奥斯丁普梯洛夫”型，战前共完成20余部。后者配一挺维克斯机枪，共购进20部，由于该车轴距太长，不适合俄罗斯的地形，之后没有继续购入。
纳卡西泽... -->>
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