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提升上来了。
要想富，先修路！
这一说法，放在没有爆发工业革命的封建古代，一样适用而且还立杆见影，整个京畿地区的道路修缮完全，通行速度提升带来的好处已经十分明显。
商业交流更为频繁，京畿之地的经济以肉眼可见速度提升。
只是可惜，朝堂上的君子们，对于这样的大好局面恍若未闻，就算有所察觉也是大拍当今马屁，说什么‘圣皇之治’云云，好象京畿之地的经济突然大好，跟工部完全没有关系一般。
也就是这时代的人脑子没有经济帐，工部上下对于大搞基建于经济产生的促进作用没有丝毫概念，这才没有心态失衡，不然早就闹翻天了。
京畿地区的交通运行提速，这样的事情暂时放在一边，当京畿与边关之地的交通提速，带来的好处谁也不能否认。
起码在调动军队支援边关的速度上，比起以往有缩短了足足三天耗费！
这可不是开玩笑的，缩短了三天的路程耗费，对于边关抵抗胡人的战斗起了极大作用，同时朝廷对边关的控制起码加强了一倍不止。
工部的作用突显，就是再苛刻的内阁大佬，都不得不承认最近几年，在大老爷领导下的工部十分出彩，做出了叫人赞叹的成绩。
只是大老爷觉得这样远远不够，还只是修桥铺路这样的基础建设，距离他理想中的大基建规划还差得老远。
旁的不说，受益的只是京畿和边关地区，很明显工部的威力没有全部爆发，或者被压制了大部分潜能。
大老爷一贯的行事作风，都是要做就要做得最好。
只是之前他不是内阁成员，想要放开手脚大干除了需要当今的鼎力支持外，还需要内阁的首肯，不拖后腿已经相当不错了。
还有一个就是钱粮问题，户部在这上卡得很死，因为种种原由已经跟大老爷闹翻了，想要占便宜或者叫他们松口根本就不可能。
大老爷一手操弄出来的交通钱庄，倒是可以解决大部分钱粮问题，只是他并没有这么做。
一是为了钱庄的安全，二来也不乐意叫当今和朝堂白白得利。
明明是好事，结果还得求这个放手托那个放行，大老爷才不惯着这样的风气，在工部的职能范围内他想如何耍都成，旁人想要指手画脚滚一边去。
现在情况不同了，大老爷进入内阁后，已经有了指手画脚，插手其它部门的资格，自然用不着看旁人眼色。
他一点都没有初入内阁的谨慎和局促，都在京城官场混迹，内阁阁老们什么情况都有数得很，谁还不知道谁啊？
大老爷在内阁会议上连续提出各种议案，都是涉及工部或与之相关的实际性事务，与其余阁老的利益并不冲突，却也把这些老狐狸炸得不轻。
许多内容，都是涉及工程的专业性内容，足以把另外四位文科出身的内阁阁老看得脑子疼，依旧看不出具体什么情况。
可他们又不好表示自己看不懂，在大老爷虎视耽耽的逼迫下，最后都不得不捏着鼻子通过了。
大老爷的手笔也叫内阁阁老们吃惊，不仅涉及全国性的浩大基建工程叫他们眼晕，还有那些明确针对槽运的方针，也叫他们心惊不已。
漕运是个什么玩意？
那可是关系京畿稳定，毫不客气的说关乎大齐王朝命脉的存在，其中牵涉的利益方成千上万，涉及人口足有上千万！
谁都知晓漕运弊端重重，其中的许多黑暗面更是叫人咂舌，也不是没人想要整顿过，可最后的结果如何？
全都无功而返，有那倒霉的甚至将身家性命都给搭进去了。
没想到大老爷竟然如此胆大，进入内阁之后便迫不及待向漕运下手。
当然，要说大老爷动了旁人的利益也不尽然，毕竟工部涉及的漕运之事就那么多，主要还是对运河的修缮工程，大老爷明确表示出了要由工部亲自出面管理和整顿。
这是块大肥肉！
每年运河修缮工程都得花费数百万两银子，可最后的结果却是一切如旧，说是修缮了可根本就没啥明显效果。
这其中的猫腻傻子都明白，作为工程款的银子，都被参与近来的各级官吏，还有利益相关方吞掉。
就是当今也心知肚明，可漕运实在太过重要，就算知晓有猫腻，可运河衙门一旦上摆需要银子修缮，朝廷还不得不捏着鼻子下拨，最多也就是派遣所谓的巡查御史走个过场，很多巡查御史都被拉下水，这里头的水深着呐。（未完待续）