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    法拉犁ruoMa百米三秒,不是玩的虚假广告,那是真的快!

    五十米后,差距渐出。

    它从保马身前半个身位…一个身位…然后是一米…两米…十米往前跑出去。

    路尘知道会这样,心里并不着急,反而有些激动,握方向盘的手微微颤抖。

    法拉犁车里的“中老年人”,此刻嘴角一翘,露出微笑。

    保马M3百米能进四秒算是不错的了,时速最高250,仅是后驱,而且国内只售自动挡。

    用自动挡轿车跟专业的跑车比赛……也就是瞎玩玩,不入流,真是不知天高地厚的小子。

    “中老年人”看着慢慢进入黑夜的世界,霎时感觉有些寂寞,高手的寂寞。

    他心中不禁寂寥道:“算了吧!就让自己在昏暗的天空中滑去一束光亮吧!提醒一下那些看不到天的人们。”

    ……

    第一个弯过后,路尘确实看不到法拉犁的尾灯,在第二弯时,路尘看到了。

    过了第三弯,保马M3跟前面的法拉犁就差着20公分,成人五指张开,拇指头到中指头的距离。

    两位赛车手此间的心里都是非常诧异。

    跑前方的“中老年人”,他想不到保马也能开得这么快?过弯毫无滞涩感就过来了。

    路尘心里也在诧异,极龙盘涧六级车手难道就是这水平??

    自己手里的M3可不是可而维特,差别太大了。

    M3是自动挡,出弯的时候没办法卡发动机转速,车速很难在第一时间提起来。

    以致,他在过弯时,是刹车油门一起踩。

    左脚并到右脚边上点刹车,降车速,右脚踩油门保住发动机转速。

    如果开的是可而维特,路尘可不敢这么干。

    刚刚也是找了四次感觉,左脚才学会踩刹车的。

    如果是可而维特,速度快,左脚去踩刹车,会造成身体不平衡,从而影响到车的行态不稳定。

    那样,便不好控制车行姿态,严重时会造成危险。

    然而,即便如此驾驶M3,这才过了三个弯,便轻轻松松追上了法拉犁,这就让路尘有些起疑。

    心里判断这“中老年人”应是在显摆,自己跟上之后,他定是甩M3一段距离,甩开了又放下车速等M3接近,如此反复,不亦乐乎。

    如果他“中老年人”是抱着这样的态度,自己一定会让他后悔。

    接下来确实如此。出弯后,法拉犁进入直线加速,一下子就把M3甩开了。

    可在过了第五极至弯后,路尘都快憋死了。

    第五弯出弯时,若不是路尘油门松的快,M3就咬上法拉犁的屁股了。

    本以为“中老年人”是用尾巴拖着他耍,勾着他爽……

    一会儿让人追不着,一会又让人靠近。

    给你超车的希望,又让你希望破灭。

    五弯过后,路尘也看明白了,这家伙真就是这点水平。

    在直线道路上,他依托法拉犁的提速快,速度蹭蹭地往上飙。

    只可惜,山道赛怎么可能让法拉犁的最高速发挥出来。

    石晶山山道,任何一辆车的时速最高也不可能过了230,这个时速还是在第十一弯到十三弯那段路程才能达到。

    那段路是平路,大概有六百多米,如果极至弯转弯好,跑车是可以跑到极速的。

    不过前方有第十三弯发卡弯,所以截速只能在时速230,极限了。

    而在其他路段,车速极限在160到180之间,每每到这个速度,就得调整车速进行过弯。

    M3的极速是时速250,冲进200没问题,所以,M3的速度对于下石晶山山道速度是够够的。

    眼前的法拉犁的车速却是总在140到160之间便开始降速过弯,远远达不到180的速度。

    对一个赛车手来说,20时速多的差距,真是太慢了。

    平常人开车时速... -->>

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