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br /> 以后这位车手在合同期内就是“西北赛区”的赛车手，他所创造的利润归“西北赛区”。
“西北赛区”战力为什么强？
有两点原因：第一，“西北赛区”有很多优秀赛车手；第二，地理原因。
第二点原因是第一点原因的条件，西北地广人稀，是赛车手的天堂。
类似情况的还有“西南赛区”，“西南赛区”的战力也是第一梯队。
这两区虽然经济实力不强，却有一个天然的优势，赛道集中。
确切来说，是山道赛的赛道类型集中。极龙盘涧的维护赛道，这里占了六成，将近两千个路段。
就连极龙盘涧的山道赛事机构，都是设置在“西南赛区”，方便就近负责山道赛。
第一战力梯队除这两个赛区外，还有“东北赛区”和“东南赛区”。
第二梯队：“东部赛区”，“北部赛区”以及“中部赛区”。
第三梯队：“南部赛区”和“西部赛区”。
“西部赛区”如今是空壳子，底下的赛车手已划分到“西北赛区”和“西南赛区”，现在只剩下一个叫法而已。
“南部赛区”跟“西部赛区”有点像，优质车手被两个邻区“东南赛区”和“西南赛区”快抢光了。
不过，“南部赛区”也有不少优质赛道，因此留住了一部分赛车手，没有沦落到“西部赛区”的地步。
“西部赛区”是藏省和青省，很多年那里都是赛车手的真空地带，出不了赛车手。
所以一旦有申请的赛车手，便划到旁边的两个区。
而“南部赛区”是湘省和桂省，现在还有几个顶梁柱。比如最近兴起的龙赛手继怀良，就是“南部赛区”的，一人扛起了一个赛区。
“北部赛区”和“东部赛区”，最近几年有点尴尬。
一个是政治中心，一个是经济中心，两个赛区的战力也处在中心。
两个赛区的车手基数是最大的，拔尖的车手却是不多。
照理说，“东部赛区”有着先天的优势。极龙盘涧的创立之地，经济条件又好，怎么着也能拔出几个高个子来？
只可惜，好像人越富，命就越贵，没有多少车手敢打敢拼。实力只能抢到第二梯队，仅仅排在“北部赛区”之上。
“北部赛区”是政治中心，稍上档次的赛事基本在“北部赛区”举行，这里也有着赛车手活跃的土壤。
但不知道为什么，就是冒不出有能力的车手，后继无神，只能吃老本。
战力的评判标准有两个。第一，看赛区的现役车神有多少？第二就是在各种赛事中，拿到手的奖项有多少？
车神越多，影响力就大，给赛区吸收高级车手的能力就强。
赛事的奖项拿得多，说明赢得多，车手厉害；车手厉害，看比赛的人就多；观众多，粉丝也就多；粉丝多，收益就多。
“东北赛区”就是占了这两个因素，而冲进了战力第一梯队。那里车神多，凡是他们出来参加赛事，都能搂一些奖项回去。
“东北赛区”就像深山老林的隐世门派，平时不见在江湖中走动，一旦有热闹，出来就是踢场子的。
“西南赛区”排第一梯队的原因，除了跟“西北赛区”有地域优势以外，还有一个原因。
那里是极龙盘涧的中心舞台，相当于总坛，总坛不得有几个护法，最近几年交易到了好几个车神。
“中部赛区”也是如此，极龙盘涧的总部在那里，怎么着也要有几个有点实力的车手撑撑面子。因此，勉勉强强保住第二梯队的战力。
至于“东南赛区”，由于地理位置的原因，容易跟国际接轨。
经济改革上有魄力，车手在技术突破也有魄力，最近十几年的发展越来越好。
而且这几年抢了不少“北部赛区”的国际赛事，“东南赛区”的影响力在慢慢地提升。
极龙盘涧的九大赛区，纵向和横向看。南北实力相当，东西实力也相当。
这样格局，造成极龙盘涧的市场有着强大的吸附力。
所以说，极龙盘涧是不可能消匿的。这个平台已经存在于整个华夏的土壤中，只要在这片土地上有喜欢赛车的人，无形中便已被极龙盘涧吸附进去。
路尘“装聋作哑”听不懂处长说什么，哼哼哈哈几句话说完，便说有急事告辞了。
而就在他把处长的办公室门带上的时候，他的“一骑绝尘”车手称号正式进入极龙盘涧系统。
不到盏茶的功夫，死水般的“东部赛区”因一个车手称号，变得波涛汹涌。