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6是在二零零八年推出的，而现在海陆要提前将这种车型设计出来，推向市场，而且它更多的是要进入国际市场，主打高端。
轿跑SUV完美融合了轿跑与SUV两者的优点。溜背式后尾门造型，肌肉感十足的线条，都让它相当的吸引眼球。
实用性方面，与普通城市SUV并无差别，所以它受到追捧也不是没有原因的。
而开创这轿跑SUV风潮的设计师，便是宝马的皮埃尔，这位设计师还设计了3系GT等车型，后来被种花家的长城汽车以年薪几千万挖过来，担任设计总监，在长城汽车皮埃尔主导了多款车型的设计，比如哈弗H7、哈弗H8，还有长城WEY的VV7这款开山之作。
只不过皮埃尔在长城汽车并没有待多久，后来离职跑到了起亚汽车，接着又跳到了雪铁龙。
而这样的大牌设计师，年薪都是几千万起步的，现在海陆才拿多少工资？几千块而已，所以奖励一辆SH950轿车，真算不了什么。
而且海陆可不止是设计师，还是一位汽车工程师，这是皮埃尔这些大牌设计师比不了的。
在海陆的规划中，未来的荣威RX6定位于一款中型轿跑SUV，采用类似宝马X6的设计风格，而它的价格也将达到二十万元级别。
其实二十万元真的不算贵，海陆还记得原来的荣威品牌，第一款车荣威750中型轿车，价格也是二十万级别，这款车还卖得非常好。
所以未来的RX6卖个二十来万，绝对是会火的，因为从理论上说，同级别的SUV一般要比轿车贵三分之一到四分之一。
轿跑SUV必须要大，才能有相对来说足够大的空间，还有车身设计的协调性，所以一般轿跑SUV都没有小型的和入门紧凑型的。
因为它后面是溜背设计，会影响头部空间，如果车身不够长，那后排头部空间就非常紧了。
如果车身过短，那这个溜背的造型就相当难看，轿跑SUV的车长，最好是在四米七以上，否则就不协调。
海陆的演讲太棒了，在申汽人眼中，他的地位再次拔高，可以说几乎就像车神一样，只要是海陆说的，那就绝对是正确的。
研讨会结束后，海陆便开着他的新车，带着秦歌去吃肯德基了。
秦歌成为了这辆车的第一个乘客，她心里面高兴得很呢，不时的这里看看，那里摸摸。
要不是海陆，秦歌现在还是一个几乎看不到希望的野模呢，所以在她心里面，海陆就是她的恩人一样。
而现在她已经成为了炙手可热的车模，跟着SH950轿车一起火了起来。
在申汽当专用车模，秦歌的收入比以前高了十倍不止，父母也以她为荣。
她自知无法报答海陆的知遇之恩，因为海陆已经有了女朋友，哪怕是给海陆做情人，都有可能会破坏海陆和宁雪的感情。
但是感恩有时候也会慢慢的演变，其实海陆已经在不知不觉间，就走进了秦歌的心里面，占据了最重要的一个位置。