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三日后，长青门退出铁矿，中间没有发生任何纷扰，王天福似乎彻底认栽了。
丁鹏也不去理他，只将全部精力用在铁矿恢复生产上。
洪六确实能干，而且颇得人望，为铁矿保留下上百名富有经验的矿工。丁鹏又托向金宽的关系，从宝鸡官营铁矿挖来几名技师和工匠，铁矿逐步恢复产量。
此外，丁鹏以灵山派的名义聘请了两位老账房、一位精明的管事，驻扎铁矿，代替丁鹏监管铁矿生产、运营、采购等一系列环节。
灵山派和四海帮也正式签订契约，灵山派以铁矿三成股为抵押，换取四海帮对灵山派以及铁矿为期两年的庇护，两年期满，三成股份无偿转给四海帮。
私下，丁鹏和向金宽又签了一份协议。丁鹏以灵山掌门的身份，将铁矿的一成股转给向金宽和洪六，洪六需要负责铁矿生产，向金宽则为铁矿生产的铁石寻找炼铁场和生铁销路。
对于这份协议，双方都非常满意。向金宽不过是利用一下社会关系，寻找炼铁和销路举手之劳而已。丁鹏更加满意，一方面他不用花费太多精力在铁矿生产和销售上，另一方面搭上向金宽和四海帮的关系，可以有一个安全发展的外部环境。
半个月后，首批生铁出炉，共产粗铁三千斤，换算成贡献点不过是13点，但丁鹏还是非常兴奋，这代表着自己的资源地开始源源不绝地提供点数，开始虽少，但细水长流，可以持续供给。
按照王天福开采铁矿时的产量估算，铁矿一个月大概能产出铁石20万斤，理论可炼生铁两万多斤，抛开过程中的损耗，以及各个环节的开支，最终可得生铁两万余斤。
两万斤就是将近100点贡献，这个数字还不能让丁鹏满意。
和洪六详谈后，丁鹏获悉制约铁矿产量的主要因素是运输问题，尤其是从井口到大路的运输。
丁鹏连续多日到现场，实际观察情况，发现铁矿的地形比较复杂，这个铁矿正好处在海拔较低的山谷中，两边悬崖峭壁，不易通行，铁石从井下运出后，需要矿工以人力背负，走一条在峭壁中开凿的狭窄小路，一直通往峭壁之上的山道。
按洪六的说法，雇佣的矿工倒有大半人力用在了这一段路程的运输上，极大地制约了铁矿的产量。
洪六建议可在谷中建造高炉，用于炼铁，这样铁石不用出谷，直接就在谷中炼成生铁，一是节约人力，二是长时间看可节约成本。
丁鹏咨询了几个专业人士后，否决了这个建议，不是建议不好，而是他没有钱。按照洪六的估算，这个炼铁场至少需要花费铁矿30个月的产出才能建成，有那么多时间和金钱，丁鹏早修成了高手，哪还会待在这里傻乎乎炼铁。
关键，还是要解决运输问题。
后来，丁鹏灵机一动，想到了后世广泛运用的滑轮组，定滑轮和动滑轮技术。通过这个联想，他的思维再次发散，又想到了现代采矿工艺，虽然了解不多，不过电视报纸上也见过井下小火车和简陋轨道。
最后，丁鹏用自己的想法，结合洪六等工匠的技艺和经验，为铁矿设计出了一条古怪的“半自动运输线”。
这条线路上起悬崖，下接铁矿井口，部分线上铺设简陋铁轨，上面运行轨道车，以铁索拉扯移动，部分线路由滑轮组组成，滑轮组控制吊篮上下移动，将重物托起。
这条线路运行后，大大节约了人力成本，洪六可以将更多的矿工用于... -->>
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