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么一个浅显的结论罢了。
但从后来股市的发展来看，如果左玉良他们今后能够照着这个推论提示的去做，还真的可以抄到日后股市回调的大底呢！
大底造就的是大机会，而波段底成就的只是波段机会。
那怎么才能够抄到具体个股的大底和波段底呢？假如上海汽车在回调，他的底部又在哪里呢？左玉良不由得又想起了他买过的上海汽车了，带着这个问题，，他又开始研究起了上海汽车的日线走势图。
从上海汽车的日线图上，左玉良想起了他曾经学过的股市对称理论。数学上的这个模型，没想到可以很好的解决左玉良心里提出的这个问题，这也许就是数学作为一门学科来说的有用之处吧？它可以解决股票寻底的问题。
左玉良列举了上海汽车的几个低点和大盘低点的对应情况表明：
2005年，指数低点998点，上海汽车股价：2.93元。
2008年，指数低点1680点，上海汽车股价：5.4元。
从这两次对应的结果分析，左玉良得出个结论，以后的上海汽车，股价最低点估计很难见到5.4元了，因为它的发行价是7元，开盘价是13元附近。那结合上海汽车今后的发展来看，恐怕是7元附近会是它今后可能回调到的低点位置，到时候，假如见到这个价格，就是再次抄底的好时机啊！而实际上上海汽车后来回调的低点，就在开盘价13元左右，之后就再也不往下回调了。也就是说，今后不论大盘怎么跌法，上海汽车股价在13元左右都有极为强烈的支撑。
而左玉良和同事们抛掉上海汽车的位置是在26元附近，正好是一个山顶的位置。而13元是上海汽车今后股价正好跌掉一半的价格位置。如果在26元没有抛出或者在这个位置再进场持股，那损失是相当可观的。果真要变成大象进去，骆驼出来了。
这是左玉良得出的第一个内容，有关股价对称周期的回调走势特点。
左玉良得出的第二个结论是，股价杀跌或上涨的时间周期也大致是对称分布的。如果小周期不对称，那大周期就一定是对称的，反过来，如果大周期不对称，那波段小周期一定是对称的。也就是说，股票一波上涨持续的时间，和后来的杀跌时间是大致相等的。这也是左玉良研究大盘走势和上海汽车的股价走势图时得出的又一个结论。
左玉良以上海汽车2005年到2009年的日线波动周期做了仔细的比较和研究之后，心里对上海汽车今后的回调大致有了个认识。
2006年9月开始到2007年10月高点， 历时一年。
2007年10月高点，到2008年10月低点，历时一年。
2008年10月低点，到2009年12月高点，历时一年左右。
2009年12月高点，到、、、、、、？
左玉良把上海汽车这个比较结论找出来后，心里边暗暗地明白了一点，从时间上来看，上海汽车要出现大的低点，最少也应该在2010年的12月或者更加靠后。
也就是说，上海汽车在他们抛股出局以后，有价值的介入时间将是在一年以后的冬季，这个时间等待的有点久，左玉良暗叹了一口气想到。
这样，根据时间周期和股价周期的对称理论，左玉良得出了下次买进上海汽车的大致结论：时间一年以后，价格7元附近。
熟料想，左玉良的这个预测出现了很大的偏差，由于从2010年以后，中国股市又经历了一个脱胎换骨的过程，加上市场上新问题新情况百出，以及新股发行带来的巨大压力，使得大盘的调整周期远远地超出了左玉良的预期。但有一点是欣慰的，就是大盘的调整幅度，基本上符合了左玉良的判断。直到2014年出现低点，上证指数都没有跌破1680点，前期的低点。
看来，股市今后的发展，还是走在了逐步攀升前进的道路上的，只是更加曲折和复杂了一些。这就让左玉良在接下来的炒股生涯中，更要谨慎和小心应对了，否则，亏钱只是时间问题。
这就是左玉良在上海汽车逃顶之后，通过后来几次不成功的短炒经历，仔细思考之后，得出的一个指导他后来操作股票的大致抄底标准。一个是从价格周期上判断股价回调低点，一个是从时间周期上判断回调到低点的大致时间。这就是左玉良悟到的炒股之道。
“同志们想不想听听我对于上海汽车今后走势的判断？以及对于大盘走势的大致判断？“左玉良得意地发了一个消息到他们的QQ群里，期望引起其他人的注意。
一石激起千层浪，左玉良的抛砖之举，又刺激了大家关注股市的热情。作为股民，真是打不死的小强，坚强的很！（未完待续）