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国内的高铁虽然只用十年，便赶上甚至超越了其他国家，花费的代价却也不小，期间花费了财力，几乎是其他国家铁路的数倍，才有如今辉煌的成绩。
建成的高铁，让国内原本紧张的人力运输，得到了缓解，也是毋庸置疑的事情。
可以说，高铁在国内，有利有弊。
在权衡利弊之后，舒城通过前世的记忆，更是明白，国家的高铁，将来还会跨出国内，走向世界，让全世界人民，都看到我国的成就。
往后的高铁，就像国人的脸面，走向了全世界。
李逸风这样说，任长虹却停了筷子，他望着李逸风，道：“李总你有什么打算？”
在这个地方，李逸风职位虽然最高，年纪上却不及任长虹，很多问题，任长虹的眼光，反而比李逸风更加独到，别人一句话，任长虹便能看出一些很深的问题。
毕竟任长虹也是一步步从技术员爬上去的，他对底层的员工要提升，及其了解。尤其是业绩，可谓深有体会，李逸风作为‘高干’子弟，对这方面的意识并不是特别强。
但并不能说，李逸风就不知道这些是职位提升的关键。尤其在五名副总经理当中，只有他没有管理过工地，就像京官没有地方主政的经验，对他来说，绝对是他的短腿。
这也是为什么，李逸风在子公司的职位，一直派在最后。
“先看看情况吧，我跟胡总提议了，明年看能不能下放到项目部，弥补一些不足。”李逸风道。
胡总，名叫胡祁，便是如今的子公司总经理。
李逸风自己也知道，自己如果要在三年后的选举中胜出，只有在项目部的管理上下功夫，表现出自己的能力，才能突出重围。
像李逸风这种级别的大领导，上层关系都不会弱，哪个没有靠山？没有靠山，他们也不会走到这一步！
如果真要提升，没有业绩，是很难提升的，不想下面项目部的员工，想要提升，只要公司领导一句话，或者项目部经理的一句话，便提了上来。
越是到上层，就像一个金字塔，能往上走的人，越来越少。
位置是有限的，能否上去，有很多的因素在里面。
这个时候，业绩反而起到不小的作用。
“我觉得行，到时候我们全部到李总项目部去干！”蔡武道。
“这个不错，我也想到项目部去。”林小勇也开口道。
林小勇担任总工，年限超过十二万，而在公司担任一名科员，一年的工资加起来，也不过六万多，而且还没有分红。
经过手术之后，林小勇的咽喉癌，已经好转，他也想到项目部去多挣些钱。
“别太乐观了，如果真有高铁被我们子公司接手，子公司内部，肯定谁都想分这块大肉。”任长虹提醒道。
高铁一旦盈利，业绩将直接记在分管副总和项目经理头上。
现在所有的高铁，都刚刚起步，属于初期阶段，国内还在做试探，对高铁的预算，还没有一个参考，期间的价钱，有很大的浮动空间，这个绝大对数业内人士都清楚，如果这样都还没办法挣钱，那就得考虑自己的管理能力是否有问题。
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