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nbsp; 即便是赵武昌，虽然说他支持舒城担任东北分公司的总经理一职，却也不可能袖手旁观，肯定会抢食部分蛋糕。
“不错，舒城，我们也知道，长齐标段的领导班子成员也就这么多，如今不但组建了分公司，还有三个指挥部需要管理，突然需要这么多人员，长齐铁路的人员，远远不足，我们的想法是，你先提议一些人干哪些职位，至于人员不足的地方，我们这边再想办法。”对于李逸风的话，邱月恒也没有反对，而是商量似的说道。
舒城现在成为了分公司总经理，已经可以入邱月恒这些人的法眼了，因为搞不好三五年，舒城就跑到局公司去了。
一个标段的指挥长和一个分公司的总经理，完全是两码事。有些标段的指挥长，即便干一辈子，也未必能干分公司的总经理，这就是差距。
这也是为什么，舒城担任指挥长一职的时候，邱月恒等人对舒城并不是很在意，可到了分公司总经理一职，邱月恒等人对舒城的想法，已经开始重视了。
更何况，舒城现在，也算是李家的高层之一了，有了一定的话语权。
邱月恒的话也很明显，就算让舒城去提拔，他手头的人员也有限，更何况不少成员还未必能担任要职，舒城手头上，真正能用上的人才，恐怕不多。
而如今，东北分公司机关、长齐铁路、哈青高铁、哈大铁路三大指挥部以及下属的数十个项目部，需要的领导班子何其多，足足有上百人。
而长齐标段的全体员工加起来，也不过一百来人，这些人当中，真正能重用的，恐怕不到六成，甚至连一般都没有，大部分人还只是普通员工，根本没法跨级提拔成领导班子成员。
“邱总经理，这事其实我也有考虑，因为东北分公司比较特殊，既然让我担任第一任的总经理，我准备在整个分公司内，实行新运营模式，因此，在成员的选择方面，我希望能调派一些思想比较灵活，思想不太僵硬的成员，这样对往后的工作也好展开。”舒城道。
其实不用舒城说，在上次局公司领导班子会议上，赵武昌最后也提出，东北分公司将采用新的运营模式，全部的掌控权，将由舒城掌握，给了舒城很大的权利。
“这个舒城你大可放心，赵总经理也提起过这事，这也是我们都比较难办的地方，虽然说长齐铁路去年的收益不错，可今年却显得很普通，不少人都怀疑，你那边采用的新运营模式出了问题呢，不少原本信誓旦旦要加入长齐铁路标段的员工，今年都熄火了。”张金宝这时开口道。
对于这一点，舒城也了解了一些，去年半年一次分红，人均年收入超十万，今年却是一年都没发分红，舒城当然知道这些钱花哪了，可在外人看来，就是运营模式出了问题。
大部分想到长齐铁路干好的员工，主要还是看重钱，如今钱没有多发，还要离家这么远，谁愿意去？
更何况，如果分公司采用新运营模式，这一千二百万的保证金，可不是闹着玩的，因为自始至终，赵武昌都没有说舒城的分公司采用新运营模式，可以不交这一千二百万的保证金。
“这个很简单，我可以不让那些员工出保证金，对于保证金，都是自愿出的，出的有分红，不出的没分红，毕竟风险和利益是并存的嘛。”听张金宝这么一说，舒城开口道。(未完待续。)