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播是一场不落，甚至还有传言有粉丝花了50万元给春哥应援，颖州人口这么多，保不齐就有不少春哥的粉丝。 如果这几张签名照能利用好，说不定能出现意想不到的效果。
如同赵传兵这样的故事，在随后几天里，不断在皖北还有豫省省会其他人口大城市上演，，在北仓闪驰车业的小电驴成品仓库每日都有大货车进进出出。
总计80家签订首批合同的零售终商，陆陆续续的到货，一些已经明显感到了闪驰品牌影响力开始形成的店铺老板，在分别试过高配版与低配版之后，更是爽快的直接把尾款付了。
开玩笑，这个定价，这种续航能力，以及新颖的款式，这款车子不可能不好卖，这时候提前一天打款，就能留下更好的印象，今后拿货就要方便多了。
豪华版依旧是豪华版，低配版本只是闪驰车业的内部称呼，投放到市场终端当然不能这么叫，而是叫平价款。
有趣的是，大部分店铺的老板在试架过豪华版，也就是60V的版本之后，都不约而同把这款车型称之为“马力王”。
形容的便是豪华版大功率，高续航，以及前脚踏板还有后座位置的装货能力，这些非常具有特色的卖点，必定会成为其一大亮点。
“感觉这车要火啊，可惜60V的每家店只给配20辆，要是多一些就好了。”
这一次闪驰的铺货其实是比较仓促的，没有代理商，采取的是厂家直供零售终端的模式，物流也是闪驰方面负责，为了避免尾款收不回来，只能在合同还有物流上做文章。
除了跟零售终端签订合同之外，跟物流公司也签订了一系列的第三方合同，并且这家物流公司老板也是北仓人，属于檀锦程的朋友圈范围之内。
两份合同，固定的模板，都是檀锦程找专业律师事务所拟定的，在保障乙方（零售终商，物流公司）的基本权益之外，尽一切可能保障甲方，也就是闪驰车业的尾款安全。
当然，这么做并不能完全保证每笔货款都能安全到账，但檀锦程相信，只要车子卖得好，无明显质量问题，市场口碑反馈不差的情况下，没有多少零售商会恶意拖欠尾款。
至于那些恶意拖欠尾款的零售商，就看林裕民还有吴振平的智慧了，或是上门追缴尾款，或是就把相关店铺的车子转移至口碑良好的店铺售卖，亦或是直接拉回来。
再不济打官司，檀锦程也是不惧的，总之能想到的风险，檀锦程基本跟律师团队合计过了，做生意固然有无奸不商的说法，但市场终究是需要诚信经营的。
真碰上那种软硬不吃，就为了黑你一笔跑路的，那除了认栽之外好像也没有其他的办法。
另外便是闪驰车业内部设置了一款信用体系，首批纳入的80家终端商全部纳入，如果碰到老赖将永久拉黑，后续还会继续优化这个信用体系，直到完成系统化。
至于物流公司方面，要求也很简单，人车必须跟平台信息一致，这样可以尽可能的避免物流运输过程当中出现问题，目前这家物流公司跟檀锦程也不是第一次合作了，相比起初次合作的终端商来说，信任度还是要高出不少的。
“又拉走一批了啊，仓库都快要空了，生产速度要跟不上了埃”
“没事，第二条生产线月底应该就可以正式投产了，九月份产能可以提高一倍了。”
这天张旭鹏又跟着檀锦程来看发货了，再过一段时间，他就又要去羊城了，最近跑闪驰车业这边跑得还是挺勤快的，除了跟檀锦程沟通一些细节之后，另外还有一些翻译工作要跟顾清清对接一下。
近段时间，张旭鹏就像是檀锦程的跟屁虫，走哪儿跟哪儿，搞得顾清清都不好意思中午上三楼午休了。
闪驰车业预付款到账之后，几乎已经板上钉钉的会成为区里又一家规模以上企业，随时关注闪驰车业近况的街道办不敢怠慢，终于向上级部门反应了这一情况。
于是，在新一波更加级别的视察之后，闪驰车业也终于拿到了第一笔优惠政策，那便是区里相关部门会协助闪驰车业解决产能问题，在现有基础上帮助闪驰尽快添置一条新的生产线。
便如同伱发财了身边都是好人一样，企业一旦打开局面，基本也是如此。
要钱给钱，招聘员工的话人力资源局会提供协助，设备帮助集中采购，这效率可比之前檀锦程自己慢慢弄要快多了，到这个月底第二条产线便能调试完成。
九月份，两条产线可以同时开工，预期每个月的产能将在7000台以上，最高可以达到7500台！
张旭鹏看着逐渐清空的仓库，突然问道：“你准备什么时候把闪驰卖到宜城？”
(本章完)