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“大家看到10号弹头的速度非常快，而且，他在进弯出弯的时候，不需要加速和减速，我们看！现在10号弹头居然在晚出发2分钟的前提下，追上了前面的第一台车辆！谷歌的自动驾驶汽车pacifica！”
“这辆谷歌和克莱斯勒合作的谷歌第一款量产型的自动驾驶汽车，就这样被超过了，相比科锐的车辆，谷歌选择平易近人的外表，但这并足以给他们加分！因为从现在开始，他们将是吊车尾的存在！”
而10号弹头的驾驶员，则在紧张的对着各种数据计算，他的智眼在不断的加载着发动机不断反馈的数据。
“总工，10号弹头的发动机表现极其优异，各项数据稳定，最大马力190ps，最大功率200kw，最大扭矩203n·m，奇怪的是电耗比的比较低，0.5左右，这个数据正常吗？”
通讯那头的汽车生产商的工程师在那头一阵无语，这个电耗比正常吗？完全不正常！
这个数字相当的低！他只是没想到，朱诚居然将飞轮电池的结构用到了自动驾驶汽车上，飞轮电池技术是一项很成熟的边充边跑的技术。
所以10号弹头在马路上奔驰的时候，还可以连跑边充电，虽然这个中间有能量损耗，但是也降到最低，实时充电，才有了10号弹头的超强持续能力。
“好了，继续观察数据，实时汇报。”总工程师对着10号弹头的驾驶员下了命令。
10号领航员和驾驶员，一个是科锐的技术部工程人员，一个是汽车生产商的数据观察员。
“我们下一个目标是谁？那边苹果的icar看起来很好吃啊！”驾驶员指了指前面那辆像是一个梭形的汽车说道。
领航员抬了抬头看了一眼，说道：“苹果的icar，换个外表而已，以为炫酷就可以征服观众吗？不过苹果的汽车居然可以超越苹果自动驾驶汽车，也是不错了。加速吧。超车。”
苹果的icar是辅助驾驶，这名驾驶员奋力的阻止着科锐的弹头，但是阻挡了两下，就被超车，球形轮胎的转向，要比普通汽车简单很多。
“我们看到了科锐车辆的不断超车，不断超越！顺利超过了奔驰的motion！超越了宝马的i8，超过了奥迪的a8，他开始向传统的燃油汽车开始了挑战！”
“这是检验自动驾驶汽车是否有挑战传统汽车的见证！我们将在今天见证这个辉煌的时刻！”
梁朝晖的情绪很激烈，杨本善开始翻书，他很后悔自己居然下了那样的赌注，也很后悔居然没有做好功课，没有看10号弹头的资料。
他只研究了奔驰、宝马、奥迪、谷歌、苹果的自动驾驶汽车，却没想起来研究国内的产品，毕竟国内汽车行业地位，在这种国际大赛上的地位比较低。
他终于找到了一个节点，在梁朝晖的激情解说中，插了一句嘴。
“下面是山地赛道，已经冲到了第二位的10号弹头，又会有怎么样的表现？高速下山段，造型诡异的10号弹头的抓地力有很大的不足！地面泥泞不堪！传统的燃油汽车，一定会在这一赛段表现优异！”
杨本善奶了一波，但是没有任何用，在高速下山段，10号弹头表现的性能，让大众嗔目结舌，通过科锐安装在驾驶室的摄像头，如此颠簸的路段，摄像头居然没有丝毫的晃动！
稳定！如此强的减震系统？
梁朝晖清了清嗓子，说道：“大家看到了，10号弹头的空气动力设计非常合理，对于老杨所说的抓地力不足，显然没有发生。并且我们看到了10号弹头的另外一个惊喜！那就是减震！”
“普通汽车的减震使用的是弹簧阻尼、空气阻尼、液压阻尼减震器，最多的就是液压阻尼减震器。但是因为球星轮胎的特殊性，只能使用磁悬浮减震器，这是动态电压改变磁场强度改变磁力，将车身维持在一个人类察觉不到的振动范围。”
“嗯，我只是在照稿子念，说实话，我也不知道这如何做到。”
柳一鸣当然不是第一次见到这个磁悬浮减震结构，通过两个磁体间的相互吸引力产生减震作用，实现了减震力与位移成反比的磁性减震结构。该减震装置包括基座和活塞组件。
“其实他们都没看到这辆10号弹头最强大的地方在于他的的磁悬浮轴承啊！那可是应用转子动力学、机械学、电工电子学、控制工程、磁性材料、测试技术、数字信号处理等综合技术，通过磁场力将转子和轴承分开，实现无接触的新型支... -->>
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