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sp;  一边意淫,宇文娥英便觉得面色有些酡红。她父亲是前朝早死之君,她的夫君是母亲之命选的,所以李敏属于典型的“丈母娘看着不错的男人”,但是光娘炮中看了,却有些不给力。

    ……

    果然如萧铣所料。李敏出面,并且把萧铣已经送出的表章抄本拿去柳括那里关说之后,柳括马上就态度发生了一百八十度的大转弯,在这桩事情上变得非常配合。

    很显然,他就是想到时候看萧铣狂妄的笑话,堵住萧铣推卸责任的退路。在柳括的经验看来,是否拨付船只,根本不可能对运河疏浚这样的工程产生什么大的效率影响,区区一些船,更不可能替代三分之一的人工。

    腊月十三这天,萧铣便押着八十余艘三丈以上大船,空载回到了杭州——江南河是古已有之的运河,年久失修之后,并不是说就彻底消失了,只是淤塞后狭窄、水浅了很多。没法通过重载的大船,或者说往来船舶交汇不易罢了,并非完全不能开动。萧铣此番承接的任务,也是把河重新挖宽挖深、修固河岸而已,所以这些船在轻载情况下可以从太湖开回杭州完全是正常现象。

    到了杭州,萧铣少不得向刺史谢远大致汇报了一下情况。谢远听说萧铣为了快点儿拿到船,居然又轻易立军令状把承诺的人工用量砍掉了三分之一,也是惊讶得不行,连连为萧铣的冲动惋惜,还想着安慰一下萧铣。萧铣也不想多解释,只管投入到自己的工作中去了。

    次日一早,在西湖东北角的孤山一带——孤山岛在隋时,本就是西湖湖心的一个小岛,后来要到唐朝白居易修了白堤之后,才和湖岸连接了起来。不过如今白堤苏堤都已经被萧铣提前开建了,所以孤山已经成了里西湖防波堤的一部分。

    “白堤”北侧,一大块湖区被围堰围住,放走了水。一条水渠从杭州城北的护城河直挖到西湖,把那些萧铣弄来的船都弄进西湖里,在泥淖中一字儿排开。数十座巨大的木质工棚便建在四周,里面斧凿锯条声声撕扯,一派赶工的景象。

    一个从京师将作监带来的老木匠,还是萧铣当年发明雕版印刷术的时候用过的熟手,指着一排匠人的工场,对萧铣说道:“署丞大人,小老儿幸不辱命,倒是在您离开的这些日子,把您要的桨轮和木斗爬犁都做好了一批。您看没问题的话,这便可以改装这些船了。”

    萧铣一脚深一脚浅地在泥淖的装配场地中巡视,看着八根桨片的大木轮和如同巨型爬犁的五斗拖网,拖斗边缘有些还加固铆接了铁片,如同锋锐的铁铲一般,心中颇为满意:“这些都没什么难的,做的还行,不过链轮做出来了么?”

    “大人要的链轮小老儿不是太懂,轮子、挖斗这两件单件和这些也差不多少。只是扣在上头的铁链子,总是尺寸难以吻合,只能降低一些要求或是慢慢试手磨合才行了。而且那东西一个环一个环都要铁铸,一条船两根链子,怕不要用去好几百斤铁料。”

    “铁料的东西,你不要去担心,只管做就好了。既然有了初样,那就一并让他们按照草图改到船上去。”

    因为船毕竟是现成的,就算是打孔改造,在人手充足的情况下倒也迅速,两日后就有最初的五六条船改了出来,工匠们在围堰的某一个区块挖了口子灌水,把船重新漂起来,驶入西湖深处试用。

    萧铣此前自己画草图、设计原理,并且让将作监的木匠铁匠们完善的施工船只主要有三种形态,动力改造上都差不多,只是作业机构不太相同。

    第一种,也就是最简单的,那便是运泥船,解决此前用木筏竹筏疏浚时,没挖多少泥便要往返运输一趟的麻烦。寻常一艘木筏或许只有三五石的载重量,而用了大船的话,即使是三丈船,至少也可以运两百石左右,一下子就有几十倍的载重量提升。至于动力方面,萧铣考虑到了重载船对低速高推力的要求,首先想到的便是学后来宋朝才成熟的车轮舸,在船体两侧水线以上部分装一对木质桨叶的拨水轮,通过横穿船体的曲轴,由民夫在船舱内如同蹬自行车一样蹬船,如此一来,至少比靠臂力划桨的船要高效一些。

    后面两种船,在动力方面都做了车轮舸化的试点,区别则在于作业机构——直接用民夫以长杆挖斗手工从水下挖泥沙上来,这种作业方式在萧铣看来还是太原始了。要想超额完成杨广的给的任务,必须在这些上面做一些革命性的改良。

    试船的日子终于到了,成与不成,就看工匠们有没有充分理解萧铣的思路。(未完待续)

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