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江南运河南段，按照历代的划分范围，应该是起自杭州，经湖州入太湖，其中湖州境内入太湖的这最后一段，还会与自然河流西苕溪相重合，全长两百四十里。
不过，六朝以来，江南水利发达，到了南北朝末年时，往往把苏州境内从苏州连接长江－太湖水系的常浒河、吴淞江、浏河也算作是江南运河南段的一部分，只是这一段运河理论上与朝廷征集江南漕粮的漕运没什么关系，修了也只是利于民间的商业运输往来而已。在开皇十八年朝廷下诏征收统管江南三丈以上民船后，也就没有再理会过总计一百多里路的常浒河等三条支流了。
江南二月的春播农忙的时节已然过去，从三月下旬到五月中上旬，按例就是农闲时分了，每年朝廷要大量征发徭役干活、又不愿意耽误农时的话，便多会在这个时候分流一大批徭役，剩下的则要等到秋收之后才征发。
或许有不通农时的看官会质疑：白居易的《观刈麦》中不是还说“五月人倍忙”？怎得五月会是农闲时节呢？其实，这两条都没错，只是白居易诗中所写是特指北方小麦作区的农时。冬小麦是前一年冬天种下的，收获的时候自然是夏季的五月。而南方的水稻是开春二月初才种的，到五月时生长期还远远不够灌浆收获，故而江南五月并算不上农忙季节。
背负着修河重任的萧铣，少不得在忙完了本县的劝农业务之后，便直接开始督办修河的事情了。湖州那边，江南河监李敏与另一名少监麻叔谋也开始同步筹备，与萧铣切磋政令、取长补短，互通有无，把整个工程全线推行下去。
杭州段这边的施工，萧铣当然也不可能只让征发自己所辖的钱塘县本县徭役，通过刺史谢远行文，余杭县与武康县两个大县也比较配合，把今年的法定徭役大多数挤出来配合。富阳县、盐官县与于潜县因为运河不过境，也没有直接好处，支持的同时，少不得留下一小半徭役民夫的额度做些本县的每年杂务修缮，诸如修治梯田、浙江堤防等项。如此一算，总共两万四千户的杭州一地，也挖出了万多民夫的潜力——当然按照朝廷原本让民夫自带干粮的做法，这些民夫只能用六十日就要换人，萧铣和谢远有没有办法找到轮换的资源或者留下这些人秋收后再来，便要看各人手段了。
……
在将作监时候便是萧铣狗腿的刘三刀，如今做了萧铣的主簿，却依然免不了要捡起老本行帮萧铣做一些鞍前马后的事情。此刻，杭州城北的运河工地上，刘三刀少不得拿着一本厚厚的河工账册，给萧铣再汇报一遍施工之前的勘测情况：
“大人，去年冬天时，下官也按照您的吩咐，已经让一部分工匠民夫用铅垂撑篙勘测过了河道尺寸。这江南河古道本是先秦便开始陆续开凿的，其南段有天然河西苕溪，及先秦开凿的吴兴塘、平湖塘，两汉开凿的华亭塘等。
如今因为年久失修，测得西苕溪段河深仅六尺、宽十二丈。湖州一侧的吴兴塘、华亭塘平均深七尺五寸，宽九丈。我杭州境内的平湖塘水深六尺、宽八丈。这些河段距离朝廷对江南运河的统一尺寸要求：宽三十丈，深一丈五尺还颇有差距。”
萧铣对于这些数据也是有点儿了解的，只不过温故知新而已，故而并不焦躁。他知道历史上隋炀帝在位后，修运河普遍要求扬州以北的修到四十丈，吃水也将近两丈，这主要是为了过龙舟的船队——史载隋炀帝龙舟“长二百尺、高阔各四十五尺，水上四重”，要给如此庞大的巨舟通航，还要船队可以掉头、交汇提供可能的话，河修到四十丈宽是有可能的——毕竟两百尺长的船，就是二十丈了，总不能在河里没法掉头吧？而且船舶掉头不光是河宽和船长一样就行了，还要留出回旋半径。
如今，运河修筑被提前到了杨广登基以前，龙舟这种奢靡的需求自然还没人敢提出来。加上历史上杨广的龙舟只要到扬州，不需要再到江南的苏州、杭州，所以江南运河的宽度比邗沟乃至更北面的河段可以省一些，但是即使如此，如今综合考虑知道，萧铣拿到的指标依然是三十丈宽，或许其中也有宇文阀或者别的下绊子的**官僚的手脚吧。
不管怎么说，任务再艰巨才有挑战性，何况萧铣很有把握通过新技术与新管理的应用啃下这块硬骨头，也就没什么好怕了。
“即日起，让咱常备的五千操舟疏浚民夫，沿着平湖塘、吴兴塘河段往复以爬犁船、链斗船逡巡疏浚挖泥，凡是水深不足一丈的地方，先用挖斗往复清扫，先做到水深一丈。河岸暂时不急着拓宽。至于农闲临时征调来的那些人，便让他们在于河道平行的地方平地、寻水沙疏松的地方，先挖出深六尺、宽八丈以上的平行旱渠来。”
刘三刀一句废话也没多问，听... -->>
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