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sp; 在直十攻击直升机诞生之前，中国陆军仅有少量的直九改武装直升机，以及数量不多的米八武装运输直升机，还有一些法国羚羊轻型武装直升机，以及国产的直十一轻型武装直升机。
这些武装直升机并不是真正的攻击直升机，它们都是改装而成的武装直升机，所以在性能方面要比专职的攻击直升机差很多。在看到了米军阿帕奇战场上的优异表现后，中国陆军也迫切需要一种专职的攻击直升机。
可以说直十攻击直升机的研制历程也是非常的曲折，总设计师武东明带着研制团队，经历了十余年的努力，突破了总体设计、气动、结构、隐身等等重大关键技术，最终才获得成功。
直十攻击直升机的成功，让中国航空工业在直升机研制领域，实现了从测绘仿制到自主创新的跨越，它和歼十战斗机一样，称得上是中国自主研制的第一种先进战机。
在此之前的直八、直九、直十一等型号都是测绘仿制国外直升机而来的，都不能算是真正的自主研制。
只不过现在，直十大概也是刚刚立项，沈欢也很意外，武东明总师怎么会跟其余几位总师一起来江南常兴造船集团了，按理说现在他应该忙着直十这个重点型号的。
在直十攻击直升机批量生产装备部队的同时，另一种轻型的武装直升机，直十九也出现了，它也是由武东明主持设计的。虽然武直十九严格意义上并不算是攻击直升机，它应该算是一种武装侦察直升机。但是它同样拥有很强的攻击能力，所以也可以算是轻型攻击直升机。
当然直十九并非是完全的创新研制，而是由武直九发展而来的。它沿用了武直九的后机身，武器，动力和电子设备，但是将前机身改成了串列双座，它可以与直十配合作战，也可以独立作战。
直十九的价格和生产成本相对罗低，这样可以大规模装备部队，成为直十攻击直升机的好搭档，这两个机型的关系，就像是空军当中歼二零和歼十形成的高低搭配一样。
后来武东明又主持了直二零通用直升机的设计研制，这一款直升机虽然不是武装直升机，但是它对中国陆军的作用却不容小视。直二零是一种一机多型的直升机，它是中国直升机工业的集大成之作，集中体现了中国直升机研发的水平与能力。它就像运二零一样，会成为陆军的战略机种。
武东明可以说是直升机设计领域的当之无愧的绝对权威了，所以沈欢在看到这位大师的时候也是吃了一惊，难道哈飞也想搞个脉动式生产线，来生产直升机？
不过想想这也并不是不可能的，因为脉动式生产线本来就是最适合飞机的制造，而直升机同样也是飞机，如果采用脉动式生产线，中国的直升机生产装备速度，就会大大提高。
而坐在武东明身边的另一个飞机设计师，沈欢也不陌生，他就是中国预警机设计的领军人物，空警二零零零的总设计师陆飞！（未完待续）