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我们的汽车都不可能外销，那么我们就要给它找一个内部销路，快递车就是一个不错的思路。
当然，未来这款微型车成熟了，也会对大众销售，所以你要考虑它乘用载货两种用途的特殊性，不过你不用考虑它的载重量，它载运的都是非常轻的货物，重型货物有另外的车型解决。你要考虑的是两种用途的内部空间布局，才决定外观该怎样设计。
我就讲这么多，你自己去好好思考吧！具体的外观设定我等会儿再跟你细讲。”
讲到这里，沈丹青就不再多说了，然后他又走到负责唐朝m6车型的设计师面前对他说道：“实际上，你负责设计的唐朝m6也是一车两用，不过载货车型也会用春天这个子品牌。
这款车型的载货用途你就不要多考虑了，将后面的坐椅去掉就是一种很好的载货工具了。
现在我跟你正式讲讲这款车的外观设计要求和具体的车型数据吧！你拿笔记一下。”
那个设计师听了老板的话，就赶紧找来纸笔，像一个正在认真听课做笔记的学生一样，眼望着沈丹青等待着他的发言。
沈丹青看到他准备好了，就正式开始讲解，他讲得很慢，几乎是一个字一个字地向外吐出。这是因为他也要努力回想才能有实货讲出来。
“这款商务车是高端车型，有多种用途，它可以作为保姆车，移动会议车，旅行车还有载货用车等。
根据它的多用性还有高端豪华车的定位，我决定车型的具体数据是：轴距4米2左右，整体车长是619厘米，车宽190厘以上，车高2米左右。”
沈丹青讲完这些数据，看到那个设计师都一一记好了，就接着往下说道：“另外，商务车的正式名称叫做运动型多功能旅行车。因此你要將它运动型车的外观特性诠释出来。在锋线的运用上可以大胆点，结合空气流动力学的特性，可以设计出一种未来风的风格。
我心里有草图，但具体该怎么向你讲述，我无法用语言表达出来，这就需要你自己结合我说的话去理解了。
由于车体高达2米左右，结合空气流动的特性，商务车的车头就与轿车的车头就有很大不同，它不再是平直的，而是有一个很大的陡坡度。这样就能更好地将迎面而来的空气引到车后。
另外，车顶的设计既要顾及空气流动特性，又要考虑乘客在车内站立的高度。因此它的下降陂度不是很大，而是一个长弧形的斜坡，后面矮一点无所谓，因为我们在中排设计了专门的两席贵宾坐席。这一点与行政版车型有很大的不同。
另外，商务车的中门是自动推拉门，两边都有。”
讲到这里，沈丹青就有点讲不下去了，因为一些具体的细节他无法用语言表达出来。于是他就做了作总结性发言说道：“我暂时就讲这么多，具体细节还要靠你自己去相像，先就这样吧！”
跟这位设计师讲解完商务车的大致外观和具体用途，沈丹青就又对另外一位负责微型车设计的设计师说道：“你要设计的微型车，重点就是一个微字上。作为乘用车，它只设计了包括驾驶员在内的两个座位，作为快递车，它只运送小件物品或文件类的快递物品。
根据它的这些特性，我决定它的大体车型数据是长仅250厘米左右，高度仅为140厘米左右，宽度在135厘类右，轴距大概是2米左右。
更具体的车型数据。就要靠你根据设计图去调整了。
这是说得双开门车型，还有一种加长型4开门车型，车长大概是3米左右，那个留待你以后设计。
车型虽小，但是车轮毂也不能太小气了，我觉得用21吋的轮毂比较合适。
另外，车辆品牌虽然是春天，但是车标设计可以不考虑春天的特性，我觉得老鹰抓兔子的姿势不错，很有气势，不过要把兔子换成春天的拼音字母。老鹰也要抽向化的设计，简单的一笔就要将老鹰博击的姿势神髓表达出来。
其它更具体的细节，我就不多讲了，你自己发动你的想像力去想像吧！”
沈丹青终于费力地将他所能用语言表达的想法说了出来，然后他就丟下了两个正陷入沉思中的设计师，心情轻松地返回了他自己的办公室。
未完待续……
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