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提供的许多图册因为存放久远，很多都已经不成形状，和尚们誊抄下来可是费了好大一番的功夫，他如今看到的这版已经最好的一版了。
再来说路考，所谓的路考也就是道路状况的勘察报考，看着也是揪心不已，比如说随便抽了本宋真宗朝景德元年（1004年）四月。一个叫做谭童的工部官员是这样描述江陵府去往峡州（湖北宜昌）的道路的：“江陵至峡州，记有直道二百三十三里。出江陵城十三里有龙山，道路险峻，最窄处不去足丈。过龙山又八里。有水名枝江，水枯时节八丈余，汛期可达三十余丈。过枝江十五里，有坡名樟树，坡长二里，上坡平缓甚易。下坡陡峭险阻，多生事故，道路糜烂非人力可夺……”
这样的路考，换了别人还不敢说什么，可对于黄杰来说可就真是蛋疼了。
可也没办法，谁叫如今这类文公都是这般格式，轻易也没人会写出花来，所以黄杰也就忍了。先找出了江陵府去往黄州的路考，然后根据图册一处一处的对照和修订，再讲修葺拓宽的建议和踏勘现场所得到的结果，汇总写成了一道上疏，名字就叫《江陵府至黄州道路拓宽修葺规划疏》，黄杰用了差不多一千五百多字的篇幅和一张经他修改和校正后的地图做注解，提出了详细的计划。
建议将黄州至黄陂黄陂至汉阳、汉阳至汉川、汉川至复州、复州至江陵府的原官道改为县道，而后从黄州开出一条直路链接汉川、复州和江陵府，并且规制设定为双向六车道，美其名曰“高速快车道”，且估算若是修葺原先的官道，人工物料的费用差不多是四百八十贯一里，而新修高速快车道的费用，算上征地和青苗补偿，一里的造价也不过六百贯前后。
也即是说修老路还不如修新路，而且修新路因为拉直了道路也不绕弯路，可以将原先差不多九百五十余里的路程缩减为七百二十余里，整整缩短了二百三十里的道路，可省了不少钱。
只不过，黄杰提出的“高速快车道”总造价也是惊人，除掉基础造价再算火耗和各种虚头，仅是黄州到江陵府这一段七百二十里的新路，就需要五十万贯钱财。若是将黄州到成都，成都到汴梁，汴梁到黄州这条三角形路线全部核算下来，没有个五百万贯只怕不成！
黄杰也管不得那么多，用了三天时间将这道上疏润色完成后，便用了江陵府衙门的三百里官驿发往了东京汴梁。
而后便也领着队伍，再次向西进发！
只是出城还没有多久，却叫那江陵府的大押司领着十几个公差给追上了，那大押司苦着脸儿道：“好叫官道使知道，近来府尊大人忙于河工，今日听闻官道使已走，只道是属下怠慢，便要俺来寻了官道使回去，至少也要吃了一席送行酒宴才走得脱呀！”
黄杰想想，倒也不愿意为难，只是他来江陵府这些日子，那知府却是有意回避，倒也打听出他既不是蔡京一系，也不是苏门故旧，既然刻意回避，黄杰也没必要去凑了近乎。可如今都已经出发上路，却又派人追来请回去吃什么送行酒，事情怕是有点意思了。(未完待续。)
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