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稍微收点就行。
接下来第二圈，沙特阿美依旧选择排在车阵最后，静观其变，可以看别人做圈速结果如何再决定要怎么做。
只是刚进入飞驰圈不久，赛道上就出现红旗，考虑到时间原因，第一节排位赛不会恢复进行。
“8号弯那边，砂石飞扬，一台赛车直接冲出赛道上墙，看样子撞得还不轻。”德雷克斯说道。
“那是斯滕斯霍恩的赛车，这下估计得修好一段时间，本身他的成绩就没有出现在晋级线里面，但对一些想要争夺冲刺赛杆位的车手来说简直是当头一棒。”阿隆索评价道。
“他就是上路肩上太多，出弯瞬间赛车直接失控了，原本这边速度就特别快，再一上墙，冲击力非常大，护墙得修好一段时间了。”里卡多说道。
这把对于五大车队来说并没有任何影响，10位车手都成功进入第二节，剩下4位来自4支不同的车队。
不过沙特阿美成功在冲刺赛占据一个不错的位置，马林康排在第10，比尔曼位居第12，是所有前5车队当中排名最高的，即使是没有红旗，他们也有机会做到成功压位置。
“聪明终于没有被聪明误了。”工作台的拉提菲感慨道。
“车是真的快，这把他们也学聪明，不跟别人去硬抢倒杆位置，积分才是王道。”德弗里斯介绍道。
“但也需要一点运气不是。”拉提菲笑着说道。
冲刺赛倒杆最后落在萨金特身上，阿尔本也会从前排发车，他是为数不多还有机会争夺冲刺杯冠军的车手之一，两台沙特阿美之间还夹着波谢尔。
进入周六下午冲刺赛前，沙特阿美对他们的争冠前景感到乐观，无论是马林康还是比尔曼都在采访中对接下来比赛感到乐观，都希望能取得不错的成绩来开个好头。
下午和早上相比唯一的区别是赛道温度变高，但不影响车手的轮胎选择，15圈比赛一眨眼的功夫就过去了，根本不需要考虑那么多。
而这场略显无聊的冲刺赛，从成绩方面确实进一步展现这把倒序的高明之处。
取得胜利的波谢尔在发车后来到第2，整场比赛都在尽可能寻找超车机会，直到一次萨金特走大，直接在1号弯进行超车，后面证明这是一个致胜超越。
萨金特这个失误甚至连第2都没有保住，维斯塔潘趁他在节奏还没完全恢复的时候钻空子完成超车，同样有火箭发车的他最后带回第2，进一步缩小和积分榜领跑车手的差距。
前排另一位非争冠车手阿尔本，发车掉了好几位，后面一番缠斗后带回第7，保住仅有的冲刺杯争冠希望，前面是皮亚斯特里，后面包括勒克莱尔、诺里斯、斯莱特、赛恩斯、拉塞尔和劳森，博托莱托遇到机械故障退赛。
至于比尔曼和马林康，两个人非常老实的待在可变尾翼高铁待了一整场，发车后马林康来到比尔曼前面，然后就再也没变过位置，第4和第5显然是可以接受的结果。
“这个结果挺不错的，但我们最主要的目标是明天下午的正赛，希望到时候成绩能靠谱点。”