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信作为一个资深汽车人，他不会不知道帕加尼到底是个什么样的企业，帕加尼的车子到底有没有问题。”
“我不敢去保证，帕加尼的车子是否绝对的安全。但有一点我可以保证，既然帕加尼四款新车，能够全球同步预售，那绝对是经过了严格检验的。有一点吴海波工程师不知道是忘记了，还是故意没有说。只有只有通过各国多道门槛检验的车子，才会被允许在本国发售。或许中国的检验标准比较低，但帕加尼既然在欧美同步发售，那绝对是经过了以严苛著称的欧盟标准。大家可以冷静的想一下，一辆可以通过欧盟标准的车子，它会存在吴海波所说的那些问题吗。”
“看完《华尔街日报》毫无疑问，国内媒体的专业素质遭到了国外同行的质疑，同样受到质疑的还有国内的各大车企。这么多年来，我们常常在说，没有调查就没有发言权。帕加尼究竟如何，它是否有问题，这暂时或许还轮不到媒体人去质疑它。毕竟帕加尼只有几天前交付三十辆实车，迪拜警方也没有去投诉帕加尼，甚至还达成了长期合作关系。仅仅这样，帕加尼遭到了大量的质疑，这无疑会令帕加尼寒心。想想‘我们的沃尔沃’，想想华为，华国企业想要收购一家高技术含量的欧美企业是多么的困难。但帕加尼成功了，即使帕加尼团队的过火行为惹得德国总理很不高兴。但最后也只能不了了之，根本拿他们没办法。”
“但是看看我们的媒体人，看看国内的那些厂商，他们是怎么对待帕加尼的。以某媒体为首的一众媒体，大肆的抨击帕加尼的安全质量问题。若是帕加尼真的有问题，那也就算了。但帕加尼没有一辆新车出现在市场。没有一个客户投诉。媒体人只是凭空想象，它从研发到生产。速度太快了，太快就意味着豆腐渣。拜托，那是帕加尼，它是汇聚了全世界最优秀人才最优秀设备最先进科技的帕加尼。所以，同样作为媒体人，我们可以客观的去质疑帕加尼，让帕加尼做的更完美，让它真正的在中国这片土地茁壮成长。”
“我还要说的是国内的车企们，似乎对于帕加尼并不欢迎。我这里就很不理解了，目前国内的汽车市场怎么样？国内车企们基本上都在二十五万元以下区间争的你死我活，相互倾轧。二十五万元以上的车子，国内车企们还有什么车，或许除了少量的几款合资品牌，自主品牌几乎没有。在往上提，五十万元，还有我们的品牌吗？再往上提，六十万元以上，没有，绝对没有。六十万元以上在没有一款国内生产的车子，全部都是外资进口品牌。而帕加尼的售价是多少，最低配已经到达七十万。我很费解，帕加尼和他们根本没有一点利益冲突，他们用的着这么费力绞杀帕加尼？”
“或许有人会说，或许幕后黑手是国外的企业。那我就要说了，在国内一片混乱，质疑帕加尼的时候，国外绝大部分媒体都是很客观的报导帕加尼，甚至对于它的高技术含量，给予了高度的评价。”
“醒醒吧，国人，让我们冷静下来，正确看待帕加尼，我们试着去接受它，它是我们中国的帕加尼，既然国外都接受了这个现实，国人为何不给它个机会。”