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战斗全重 43500kg
车长 680m车宽 333m
车高 271m
最大速度公路/越野：35/12km/h
最大行程公路/越野：225/151km
乘员 5人
车长：黄玉羽
炮手：岳武沐
火力装备 762mmmodel1940l/415;3x762mmdt
弹药 762mm:111发;762mm:3024发
装甲 35-110mm(1941年型kv-1坦克炮塔前装甲厚度为90毫米。1942年型炮塔前装甲增加为120毫米。)
爬坡度 36度
通过垂直墙高 091m
越壕宽 28m
涉水深 145mkv坦克（kВtahk）全称科京-伏罗希洛夫坦克苏德战争初期，kv重型坦克在战场上的出现，使德国坦克相形见绌。德军装甲兵只要遭遇kv坦克便会被阻挡，接着就是一场恶战。[可惜，三德子有个不务正业的高射炮]kv坦克在阻止德军快速进攻中发挥了一定作用。kv重型坦克的研制继承了t-35、**k、t-100等重型坦克的有益成果，也为后来is系列重型坦克的研制奠定了基础。
1938年前后，苏联的两种试验车型**k和t100重型坦克开始试生产而且装备红军部队。这两种都是多炮塔重型坦克。其中著名苏联坦克设计师科京主持设计的**k“基洛夫”重型坦克主炮塔上装一门762毫米主炮，前下的副炮塔内装装一门45毫米炮，乘员7人，战斗全重55吨。t-100重型坦克也采用类似的主副炮塔的武器布局，乘员6人，战斗全重58吨，正面装甲厚度60毫米。
20世纪30年代末期，战争的风云笼罩欧洲。世界各国都加快了对反坦克兵器的研究。1938年的德国研制出了pak38式50毫米长身管反坦克炮。该炮是当时世界上最先进的战防炮之一。在500米距离上能够击穿当时世界上所有现役坦克的装甲。同时纳粹德国还在继续研制更大口径的75毫米反坦克炮。
而当时苏联的**k和t－100重型坦克的装甲厚度只有20～60毫米，难以满足战场上的防护需要。同时科京也意识到55吨已经是多炮塔坦克的设计上限了，无法再通过加厚装甲来提高防护了。这样只有单炮塔的布局可以解决这个问题，还可以获得更好的装甲和机动性。
1938年10月根据科京的建议，开始以**k重型坦克为基础的新型单炮塔重型坦克的研制。1938年11月，军方批准试制这种新型单炮塔重型坦克。1938年2月27日，苏联国防部第45号令正式决定启动该工程，并以克里木伏罗希洛夫元帅（kv)的名字命名这种新式坦克。1939年9月1日，kv坦克的样车制造完成，单炮塔上装一门762毫米火炮和一门45毫米火炮以及一定762毫米dp机枪。这种新式坦克继承了**k坦克单的车体外形，内部结构，悬挂系统，传动机构等。
1939年12月19日，kv样车被批准为苏军的制式装备，定型时命名为 kv-1重型坦克。1940年2月，kv-1重型坦克开始批量生产，后来按年度区分为1939、1940、1941、1942年各型。到1942年前，共生产kv-1各型4247辆。
kv-1/1940年型重型坦克车体和炮塔为轧制装甲板焊接结构，车体的装甲厚30～75毫米，炮塔装甲厚35～90毫米。驾驶员位于驾驶室中央，顶部有出入舱... -->>
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